Depuis plusieurs années, Tesla cherche à réinventer l'automobile et la fa?on dont l'électricité est produite pour les maisons. Ces efforts sont toujours en cours, mais aujourd'hui, Tesla se lance dans une autre quête : refaire l'industrie du transport en camion, un secteur qui pèse plusieurs milliards de Dollars. Dans une présentation nocturne élaborée par son directeur général, Elon Musk, Tesla a ainsi dévoilé le 17 novembre un prototype de semi-remorque à batterie, et même presque autonome, qui, selon la société, sera plus efficace et moins co?teux à exploiter que les camions diesel transportant actuellement des marchandises. Et bien s?r, sans émettre d'échappements polluants.

Mais Elon Musk a également montré qu'il ne laissait pas tomber les voitures, dévoilant un nouveau Tesla Roadster qui, selon lui, pourrait atteindre la vitesse de 100 km/h en 1,9 seconde et parcourir 1 000 km avant de devoir recharger, affirmant que ce serait la première voiture de production avec un temps de 0 à 100 km/h en dessous de deux secondes. Elle aura une vitesse maximale d'au moins 400 km/h, a-t-il affirmé. ? Le but est de donner un coup dur aux voitures à essence ?, a-t-il déclaré devant une foule enthousiaste de plus de 2 000 personnes. ? Vous serez en mesure d'aller de Los Angeles à San Francisco et d'en revenir ?.

Selon Elon Musk, le camion électrique ne sera pas moins révolutionnaire, affirmant qu'il pourra parcourir 800 km avec une charge unique, plus que ce que de nombreux analystes avaient prévu et suffisamment pour être utilisé sur de nombreux parcours de transport en camion typiques. Il pourra aussi passer de 0 à 100 km/h en cinq secondes sans remorque, et en 20 secondes en transportant une charge maximale de 40 tonnes, soit moins d'un tiers du temps nécessaire pour un camion diesel, a-t-il souligné.

Il n'a donné aucun prix pour le camion, mais a néanmoins laissé entendre qu'il serait co?teux. ? Le matériel Tesla co?te cher ?, a déclaré Elon Musk, précisant également que le camion électrique sera moins co?teux à utiliser, en partie parce qu'il comporte moins de composants nécessitant un entretien régulier (pas de moteur, de transmission ou d'arbre d'entra?nement). Au lieu de cela, le camion, appelé le Tesla Semi, sera alimenté par une batterie géante sous la cabine. Il sera équipé de deux essieux arrière, chacun équipé de deux moteurs électriques, un pour chaque roue. Ses vitesses d'accélération et de montée lui permettront de couvrir plus de distance en moins de temps que les camions diesel. En conséquence, Tesla estime qu'il en co?tera 1,26 Dollar au mile, contre 1,51 Dollar pour un camion diesel. Selon Tesla, le co?t pourra encore baisser à 85 Cents si des groupes de camions voyagent ensemble en convois, ce qui réduira la tra?née due au vent. ? Plus fort que le rail ? a conclu Elon Musk.