Des milliers de résidents de Shanghai se sont retirés de la bataille pour les plaques d'immatriculation, si difficiles à obtenir, au cours des 10 derniers mois, ce qui, estiment les spécialistes de l'industrie, indique que le marché des véhicules à énergies nouvelles pourrait être en train de m?rir.

Ainsi, lors de la vente aux enchères mensuelle de plaques d'immatriculation pour voitures particulières de mars, le nombre de participants a diminué de plus de 13 000 par rapport à février, passant à 150 000. Et en juin de l'année dernière, il y en avait 220 000.

Selon la Commission des transports municipaux de Shanghai, le nombre de véhicules à énergies nouvelles dans la ville a atteint près de 240 000, soit près de 10% des véhicules privés. En 2015, ils n'étaient que 35 000 environ.

? Je ne peux pas fournir de chiffres exacts, mais je ressens fortement la tendance ?, a déclaré Ji Jun, responsable des ventes chez un concessionnaire automobile. ? Une certaine proportion de personnes s'est tournée vers l'achat de véhicules à énergies nouvelles au cours de l'année dernière ?. De nombreux acheteurs de voitures sont prêts à payer environ 100 000 yuans (15 000 dollars) pour une plaque d'immatriculation, a-t-il dit. ? Mais le taux de réussite aux enchères mensuelles est incroyablement bas depuis des années ?.

Certains clients se sont tournés vers les véhicules à énergies nouvelles après avoir échoué pendant un an ou deux, a-t-il souligné. Ces véhicules se sont développés rapidement ces dernières années, avec un plus grand choix de marques et de types de voitures disponibles, des prix plus abordables et une plus grande accessibilité des installations de recharge. De plus, depuis la fin 2016, Shanghai offre aussi un avantage particulièrement attrayant aux acheteurs de ce type de voitures : leurs propriétaires peuvent en effet obtenir une plaque d'immatriculation gratuite.

Les plaques d'immatriculation de Shanghai sont qualifiées de ? plaques de fer les plus chères du monde ? par les habitants, le co?t de la transaction étant monté en flèche de 50 000 à 60 000 yuans en 2012 à environ 90 000 yuans il y a deux ans, après le lancement par la ville des enchères mensuelles en 2000. La ville ne propose qu'environ 9 000 plaques d'immatriculation chaque mois. Le co?t de la transaction est resté autour de 90 000 yuans depuis que ce prix a été atteint pour la première fois en mai 2017.

? Même si les chances d'un candidat de remporter une enchère semblent encore faibles ce mois-ci, elles ont généralement grimpé de leur point le plus bas de 4% en mai 2017. En décembre et janvier, elles ont atteint près de 8% ?, a affirmé Wang Wenchao, directeur d'une autre concession automobile.

You Hao, qui a acheté une voiture électrique BYD, un constructeur chinois, en juillet, a déclaré qu'il pensait que de plus en plus d'acheteurs, y compris les jeunes et les familles d'age moyen, opteraient pour les véhicules à énergies nouvelles, notamment avec la création de l'usine Tesla Shanghai Gigafactory, qui commencera la production à la fin de cette année.

Le marché national de l'automobile a commencé à se dégrader en juin en raison de l'abrogation des politiques fiscales préférentielles et du ralentissement économique général. Cependant, le marché des voitures neuves à Shanghai a continué de cro?tre. Ainsi, l'année dernière, SAIC Motor Corp, établie à Shanghai, a enregistré une augmentation de ses ventes de près de 2%, principalement grace à la vente de 140 000 véhicules à énergies nouvelles, en augmentation de plus de 120% d'une année sur l'autre.

Chen Hong, chef du Parti de l'entreprise et président de SAIC, a déclaré plus t?t ce mois-ci que la Chine est devenue le marché le plus important et le plus développé au monde pour les véhicules à énergies nouvelles. En 2018, les ventes de véhicules de tourisme à énergies nouvelles représentaient 40% du marché mondial, a-t-il souligné.