La Chine compte 29 000 kilomètres de voies ferrées à grande vitesse, qui offrent confort et commodité à un grand nombre de passagers. Cependant, vous êtes-vous déjà demandé pourquoi la plupart des voies de chemin de fer à grande vitesse chinoises sont construites sur des ponts ?

Su Wei, ingénieur en chef du département des ponts de la China Railway Design Corporation, a récemment expliqué pourquoi la Chine préfère les ponts quand elle construit des lignes de train à grande vitesse dans un entretien avec le quotidien Economic Daily.

Les ponts représentent 88% du kilométrage du premier train à grande vitesse chinois roulant à 350 km/h, et 86,5% de la ligne à grande vitesse Beijing-Shanghai.

M. Su a expliqué que les ponts ferroviaires à grande vitesse garantissent aussi que l'exploitation des trains est s?re, sans heurts et stable.

De même, les ponts ont un avantage considérable du fait qu'ils occupent beaucoup moins d'espace au sol que des structures au sol, a souligné M. Su, ajoutant que la Chine avait construit d'importants ponts pour les trains à grande vitesse dans les plaines afin de remplacer les projets de travaux au sol, la méthode standard des lignes de chemin de fer ordinaires.

Par ailleurs, selon M. Su, les ponts sont vitaux dans les régions développées densément peuplées, car ils permettent d'économiser 2,9 hectares de terres par kilomètre étendu.

De plus, le train à grande vitesse a des normes élevées en matière de conditions d'exploitation et doit donc contourner les barrières immobiles telles que les batiments. En construisant des ponts, le chemin de fer peut aussi éviter de telles zones et réduire la division spatiale des villes.

? à présent, les ponts sont souvent préélaborés et préfabriqués dans des usines, puis transportés sur des chantiers de construction, ce qui permet de mieux contr?ler la qualité et de réduire les délais de construction ?, a noté M. Su.