Une enquête menée par les autorités des transports de Beijing montre que la part des déplacements effectués en voiture dans les déplacements réalisés via les principaux moyens de transport de la ville a connu sa première baisse depuis que la commission a lancé ces recherches en 1986.

En 2014, 5e année pendant laquelle l'enquête a été menée, 31,5% des déplacements à Beijing ont été effectués en voiture, contre 33,6% en 2010, a annoncé vendredi un responsable de la Commission municipale des transports de Beijing.

La commission prend également en compte le métro, le bus, le vélo et la marche dans le calcul.

Elle attribue principalement ce recul aux voies réservées aux bus, à l'augmentation du prix du stationnement, au système de tirage au sort pour les plaques d'immatriculation de Beijing et aux restrictions de la circulation alternative basées sur les numéros des plaques d'immatriculation pendant les jours ouvrables.

La distance moyenne couverte par chaque voiture en 2014 était de 15.000 km, soit 1,5 fois celle de Londres et deux fois celle de Tokyo, selon l'enquête.

Dans un plan quinquennal pour atténuer les embouteillages, Beijing a promis de construire 1.000 km de lignes ferroviaires de banlieue d'ici 2020 et de quadrupler la longueur totale des pistes cyclables à 3.200 km.