D'après Boeing Co, la Chine est le marché des vols long-courriers qui conna?t la plus forte croissance au monde, stimulé par la forte demande de voyages aériens commerciaux et de loisirs et par le nombre croissant de consommateurs à revenu moyen.

L'avionneur américain a renforcé ses prévisions pour la Chine, prévoyant qu'au cours des 20 prochaines années, le pays aura besoin de 7 690 nouveaux avions, selon un communiqué publié le 11 septembre par Boeing à Beijing.

Au cours des deux prochaines décennies, la Chine devrait rester le seul marché mondial de l'aviation représentant 1 000 milliards de dollars, avec une valeur estimée à 1 200 milliards de dollars. Le volume de trafic aérien de la nation devrait augmenter à un taux annuel moyen de 6,2%, estime Boeing.

La Chine représente actuellement 15% de la flotte mondiale d'avions commerciaux, un chiffre qui, selon le rapport, devrait monter à 18% en 2037.

Parmi les nouvelles livraisons, Boeing a prédit que la Chine aura besoin de 5 730 avions monocouloirs jusqu'en 2037, représentant 75% du total, en plus des 1 620 appareils à fuselage large qui tripleront la taille actuelle de la flotte de ce type d'avions au cours des deux prochaines décennies, et la demande pour ces machines devrait également cro?tre à un rythme plus rapide.

? La croissance en Chine peut être attribuée à la croissance du groupe à revenus intermédiaires du pays, qui a plus que triplé au cours des 10 dernières années et devrait encore doubler au cours des 10 prochaines années ?, a déclaré Randy Tinseth, vice-président du marketing commercial chez Boeing Co.

? Avec l'autonomisation économique des consommateurs à revenus moyens de la Chine, associée aux technologies avancées qui rendent les avions plus performants et plus efficaces, l'avenir du marché de l'aviation commerciale en Chine est très excitant ?, a-t-il ajouté.

Au cours des cinq dernières années, la Chine a connu une forte croissance des vols intérieurs reliant les villes de deuxième rang et une augmentation significative des nouveaux vols internationaux régionaux et longue distance reliant les villes chinoises de deuxième rang à des destinations à l'étranger.

Au cours de la période, les compagnies aériennes chinoises ont rapidement étendu leurs réseaux de vols. Le nombre de vols directs exploités par des transporteurs chinois a triplé pour atteindre 174, et leur part de marché totale est passée de 42% en 2013 à 56% cette année et, selon Boeing, sur le marché sino-nord-américain, les transporteurs chinois ont pris une part de marché de 62% cette année.

? Les transporteurs américains sont désavantagés, car la majorité de l'augmentation de la demande provient de voyageurs chinois allant à l'étranger, et la plupart d'entre eux ont tendance à acheter leurs billets d'avion auprès de compagnies aériennes chinoises ?, a déclaré Lin Zhijie, analyste et chroniqueur chez Carnoc, l'un des plus grands sites d'aviation civile de Chine.

Il a également ajouté que les tensions commerciales entre la Chine et les états-Unis devraient avoir un impact négatif sur la demande de vols entre la Chine et les Etats-Unis sur le long terme, même si leur influence est insignifiante pour le moment. De plus, les approbations de visas d'affaires et de tourisme sont devenues plus strictes, ce qui pourrait ralentir la croissance de la demande en voyages.