Lu Dongfu, directeur de l'opérateur ferroviaire national, a déclaré le 5 juillet que le système ferroviaire chinois à grande vitesse a fixé des objectifs plus ambitieux pour les trains à grande vitesse Fuxing, développés au niveau national. Il fera également appel aux technologies de pointe pour améliorer l'expérience des passagers.

Selon M. Lu, directeur général de la China Railway Corp, qui s'est exprimé lors d'un forum sur les trains à grande vitesse à Beijing, co?ncidant avec le 10 e anniversaire de la ligne à grande vitesse Beijing-Tianjin le 8 ao?t, le train Fuxing commencera alors à rouler à 350 km/h, contre 300 km/h actuellement.

Le train à grande vitesse interurbain Beijing-Tianjin est l'une des plus belles cartes de visite de la Chine, ayant déjà accueilli à son bord plus de 300 dirigeants politiques provenant de 65 pays du monde entier. Le Président russe Vladimir Poutine n'a entre autres pas tari d'éloges sur le chemin de fer chinois lorsqu'il a voyagé avec le Président Xi Jinping sur la ligne en juin.

La ligne a commencé à être exploitée en ao?t 2008. En 10 ans, elle a transporté 250 millions de passagers. C'est le premier chemin de fer chinois construit en utilisant des droits de propriété intellectuelle nationale et a été con?u pour rouler à 350 km/h.

La construction et l'exploitation de chemins de fer intelligents à grande vitesse constituent un autre objectif important pour la Chine.

Les trains intelligents à grande vitesse visent à incorporer des technologies de premier niveau dans la construction et l'exploitation ferroviaires, notamment l'informatique en nuage, les mégadonnées (big data) et l'intelligence artificielle, a de son c?té déclaré Wang Tongjun, directeur général adjoint de China Railway Corp.

Pour aider les passagers à accéder à un meilleur service Wi-Fi sur les trains à grande vitesse et à construire un réseau ferroviaire intelligent à grande vitesse, une nouvelle société, China Railway Gecent Technology, a été créée le 5 juillet avec des investissements de China Railway Investment Ltd, du géant de l'Internet Tencent et du constructeur automobile Zhejiang Geely Holding Group, dont le siège est à Hangzhou, capitale de la province du Zhejiang.

La nouvelle société fournira des services intelligents aux voyageurs, comme des services de Wi-Fi, de divertissement et de commandes en ligne.

Selon le PDG de Tencent, Ma Huateng, l'intégration profonde de l'Internet et du réseau ferroviaire à grande vitesse aura un grand impact.

Un exemple de chemin de fer à grande vitesse intelligent est celui qui relie Beijing à Zhangjiakou, dans la province du Hebei. L'année prochaine, les trains à grande vitesse intelligents Fuxing commenceront à circuler sur la ligne à grande vitesse Beijing-Zhangjiakou, a dit Lu Dongfu, directeur général de l'opérateur ferroviaire.

Le nouveau chemin de fer est en construction et devrait être terminé en 2019. La nouvelle ligne offrira des trajets entre Beijing et Zhangjiakou, les deux villes h?tes des Jeux Olympiques d'hiver de 2022, qui permettront de réduire le temps de trajet à moins d'une heure par rapport aux trois heures actuelles.

Parallèlement, la Chine teste la faisabilité d'allonger les trains à grande vitesse Fuxing pour augmenter la capacité en passagers. Des trains plus longs devraient arriver sur la ligne à grande vitesse Beijing-Shanghai en 2019, a indiqué M. Lu, ajoutant que ? Le train super-long Fuxing avec 17 voitures augmentera la capacité en passagers de 7,5% pour répondre à la demande ?.

La Chine possède actuellement le plus long train à grande vitesse du monde -400 mètres, avec 16 voitures- qui peut transporter environ 1 200 passagers. Il a commencé à être exploité sur la ligne Beijing-Shanghai le 2 juillet dernier.

D'autres mesures seront prises pour aider les passagers à acheter leurs billets. Dans le cadre d'un programme pilote, ils auront accès à des billets électroniques pour voyager en train au cours du dernier trimestre de cette année, et le programme sera déployé à l'échelle nationale en 2019, a précisé M. Lu.

Le réseau à grande vitesse chinois atteint actuellement 25 000 km, soit environ les deux tiers de tous les réseaux à grande vitesse dans le monde.