Vélos partagés, voitures partagés, couchettes partagées… nombre de ces éléments économiques sont aujourd'hui devenus, souvent sans que personne n'en prenne conscience, une partie de la vie quotidienne des Chinois. Selon le ? Rapport annuel sur le développement de l'économie de partage en Chine (2018) ? du Centre d'information d'Etat de Chine, publié le 27 février, dans les cinq prochaines années, l'économie de partage en Chine devrait maintenir une croissance rapide, avec une moyenne annuelle de 30%. La Chine est devenue un innovateur et un leader mondial de l'économie de partage.

Le rapport montre qu'en 2017, le chiffre d'affaires du marché de l'économie de partage en Chine était d'environ 4 920 milliards de yuans (environ 777,4 milliards de dollars), soit une augmentation de 47,2% par rapport à l'année précédente. à la fin de 2017, 60 entreprises chinoises comme Ofo, Didi et d'autres faisaient partie du Club mondial des sociétés licornes, dont 31 possèdent les attributs de l'économie de partage, et représentent 51,7% du total des entreprises licornes chinoises.

Le 11 février 2018 matin, dans le comté de Tonglu de la province du Zhejiang, le premier lot de 100 petites voitures partagées, pratiques et séduisantes, ont fait leurs débuts dans les rues. La photo montre un membre du personnel montrant comment utiliser ce genre d'automobile. (Photo / VCG)

Le concept d'économie de partage est né aux états-Unis, mais s'est ensuite propagé rapidement à de nombreux pays dans le monde, en particulier en Chine, où il a connu un développement rapide. La Chine, qui s'est d'abord basée sur l'absorption de modèles d'affaires étrangers avancés, s'est à son tour développée à l'étranger et s'est constitué une puissante influence internationale.

Selon Li Yongjian, expert à l'Académie chinoise des sciences sociales, depuis 2015, les vélos en libre-service, comme les célèbres bicyclettes jaunes d'Ofo, celles de Mobike ou celles d'autres entreprises ont commencé à se répandre sur les marchés étrangers. Ainsi, le 13 juin 2017, Mobike a annoncé son arrivée dans sa 100e ville dans le monde, Manchester, en Angleterre. Quant à Ofo, elle est également présente dans 20 pays et plus de 250 villes.

Pour autant, comme l'a souligné Zhang Xinhong, responsable de la division analyse de l'information au Centre d'information d'Etat de Chine, le développement de l'économie de partage en est encore dans une phase préliminaire, certains secteurs individuels en développement rapide sont toujours dans une plage de transition allant de la phase d'introduction à la phase de croissance, et qu'il y a encore un certain chemin à faire pour parvenir à la maturité.

Par Liu Xuxia, journaliste au Quotidien du Peuple