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Quand le marteau du commissaire-priseur s'est abattu, la salle des ventes a applaudi à tout rompre. Il y avait de quoi : une Ferrari venait d'être vendue pour 32 millions d'Euros, devenant la voiture la plus chère du monde. Cette voiture de légende, une Ferrari 335 S de Spider Scaglietti était, à la date de sa création en 1957, capable de monter à la vitesse stupéfiante de 300 km/h. Elle a terminé deuxième dans les Mille Miglia de cette année-là avant de devenir la première voiture à rouler à une moyenne de 200 km/h sur un tour du circuit du Mans. Elle ne termina malheureusement pas cette célébrissime et épuisante course fran?aise, mais elle fit néanmoins le tour du monde aux mains de pilotes de renom.

Cetteétonnante machine avait été achetée par le collectionneur et pilote de course fran?ais Pierre Bardinon en 1970 et faisait partie de la magnifique collection de la famille jusqu'à cette semaine.M. Bardinon est décédé en 2012 et la famille a décidé de vendre la voiture lors d'une vente aux enchères en France pour régler les droits de succession. Et c'est ainsi que le bolide est passé sous le marteau lors d'une vente de haut niveau d'Artcurial à Paris,suscitantl'intérêt du monde entier.

Marcel Massini, un historien de Ferrari de renom, avait déjà décrit cette voiture comme le ?top du top?. Les enchères ont rapidement grimpé à 25 millions d'Euros avant que le marteau ne s'abatte finalement descendit à 28 millions d'Euros.Avec les frais et taxes le prix final de la Ferrari s'est monté à 32 millions d'Euros, établissant un nouveau record de vente aux enchères, battant le prix de 22,8 millions de Livres payé pour une 1962 Ferrari 250 GTO en 2014.

La Ferrari 335 S Spider a quitté l'atelier du constructeur italien en 1957 et a été équipé d'un moteur 3,8 litres V12 développant 360 chevaux. Elle a terminé sixième dans les12 Heures de Sebring puis est arrivé deuxième dans les Mille Miglia, uneredoutable course sur route de plus de 1 000 km en Italie.

La voiture est ensuite retournéeen usine où la taille du moteur a été augmentée à 4,1 litres, faisant grimper sa puissance à 400 chevaux. C'est dans cette configuration qu'elle a couru au Mans. Plus tard,la voiture a terminé quatrième au Grand Prix de Suède, et deuxième au Grand Prix du Venezuela,permettant à Ferrari de remporter le titre mondial des constructeurs en 1957.