Le nouveau funiculaire qui vient d'être mis en service en Suisse bat le record du funiculaire escaladant la pente la plus raide du monde -c'était déjà en Suisse avec une pente de 106%. La Présidente suisse, Doris Leuthard, a officiellement inauguré le Stoosbahn le 15 décembre avant un week-end d'événements festifs dans la région, dont des tours gratuits pour les résidents locaux le lendemain. Mettant de c?té sa peur des hauteurs, elle a embarqué pour le voyage inaugural avec d'autres passagers de marque.

Les passagers, qui ont été invités à faire le premier voyage, ont déclaré que le trajet était ? incroyablement raide ?, ? tout simplement incroyable ? et qu'ils avaient l'impression d'être ? dans un ascenseur ?. Le train, officiellement entré en service le 17 décembre, grimpera de 743 mètres sur une longueur de 1 738 mètres, à des vitesses allant jusqu'à 10 mètres par seconde, ne voyageant que sur environ 100 mètres horizontalement.

Malgré une pente maximale de 110%, la conception inhabituelle du train permet de maintenir les passagers debout pendant les quatre minutes de trajet grace à ses quatre voitures cylindriques qui tournent en montant la piste de 1 720 mètres. Les alternatives envisagées se sont avérées peu pratiques, et reconstruire la ligne déjà existante aurait conduit à l'isolement du village de Stoos, dans le canton de Schwyz (centre de la Suisse), pendant au moins deux ans.

La construction du Stoosbahn a demandé 14 ans -deux ans de plus que prévu- pour un co?t de 52 millions de Francs suisses (53 millions de Dollars). Le plus gros problème, d'après la presse suisse, fut la construction des trois tunnels le long de la route. Le chemin de fer panoramique des Blue Mountains, en Australie, a une pente plus raide (122%) et passe pour être le chemin de fer le plus raide au monde, mais il ne fonctionne pas comme un funiculaire classique, étant un train simplement monté et descendu par un cable.