Le district de Tongzhou à Beijing, où se situe le centre de la capitale, prévoit de moderniser 40 routes afin de mettre en place un meilleur système de circulation non motorisé au cours des trois prochaines années, selon les autorités locales. 

Le gouvernement du district a récemment déclaré que les piétons et les cyclistes disposeraient tous deux de voies exclusives, plus s?res et plus pratiques.

Plus important encore, le district construira une voie réservée aux vélos de 2,7 km pour relier les batiments du bureau de l'administration de la ville aux zones résidentielles réservées au personnel.

Selon le plan, la nouvelle voie sera reliée aux pistes cyclables existantes.

Les cyclistes font du vélo sur la première voie réservée aux vélos près de la station de métro Longze à Beijing, le 31 mai 2019. [Photo de Wang Zhuangfei / chinadaily.com.cn]

Ju Mei, qui travaille dans un département municipal à Tongzhou, a indiqué qu'elle aimait le cyclisme, qui est à la fois sain et pratique.

L'été dernier, les principaux départements gouvernementaux municipaux ont décidé de travailler dans le centre-ville de Tongzhou afin de réduire les embouteillages dans le centre de Beijing.

"Actuellement, je me rends toujours en métro de mon domicile au centre-ville de Beijing au bureau de Tongzhou. Ce qui prend une heure et demie pour un seul voyage par jour ", a déclaré Ju. " Je serais heureux si je pouvais trouver un logement à Tongzhou et utiliser la piste cyclable pour me rendre au travail."

La première piste cyclable dédiée de Beijing a ouvert ses portes le 31 mai. Cette piste cyclable de 6,5 km contribue en grande partie à réduire les embouteillages entre Huilongguan, une communauté densément peuplée du district de Changping, au nord de la capitale, et Shangdi, où se trouvent de nombreuses entreprises de haute technologie.

En moyenne, 11 600 personnes se rendent au travail chaque jour dans la région.

La route a une vitesse maximale ne dépassant pas 15 kilomètres à l'heure, et l'accès est interdit aux piétons, aux vélos électriques et autres véhicules, a rappelé Hou Xiaoming, ingénieur en chef de la Commission municipale des transports de Beijing.

Il y a trois voies, dont une voie réversible, sur la route de 6 mètres de large.

"La route a une grande importance pour les déplacements écologiques de la capitale", a-t-il précisé.

Des bandes transporteuses pour vélos et autres dispositifs d'assistance sont installées aux six entrées et sorties de la route en pente. Ce qui peut aider les navetteurs à économiser de l'énergie lors de la montée et à assurer la sécurité lors de la descente.

Puisque que de plus en plus de citoyens optent pour le transport à vélo, les autorités ont amélioré l'état des routes pour les cyclistes urbains afin de répondre à leurs besoins.

"Parfois, je me sens un peu en danger quand je fais du vélo car il n'y a pas de séparation nette entre les allées réservées aux voitures et les pistes cyclables", a déclaré Wang Lei, un employé agé de 30 ans et résidant à Tongzhou.

Elle a dit avoir remarqué que certaines routes étaient déjà peintes avec des panneaux de signalisation colorés.

"Je suis s?r que plus de pistes cyclables attireront plus de gens à faire du vélo au lieu de conduire des voitures."