Les entreprises de vélos en libre-service factureront des frais d'expédition aux utilisateurs s'ils garent leur vélo en dehors des zones désignées du centre de Beijing à partir de juin, a rapporté le 28 mai le Beijing Youth Daily.

Mobike, Ofo, Bianlifeng et DiDi, quatre sociétés de vélos en libre-service de renom, ont mis en ?uvre les nouvelles règles de stationnement et ont défini des zones interdites de stationnement sur leurs applications mobiles.

Selon les autorités du district de Dongcheng à Beijing, plus de 150 zones de stationnement contr?lées électroniquement et 17 zones interdites de stationnement ont été créées autour de la Cité Interdite et des zones commerciales de la rue Wangfujing.

Si les utilisateurs garent leurs vélos en dehors d'une zone de stationnement désignée, leurs applications mobiles enverront un message d'avertissement pour la première infraction. Des frais d'envoi de 2 yuans (0,29 dollar) seront facturés pour la deuxième violation et de 5 yuans pour la troisième violation et les suivantes, a précisé le journal.

Le co?t de la location est généralement de 1 yuan pour un trajet de 15 minutes.

Le district de Dongcheng a désigné 6 100 autres sites pour le stationnement des vélos qui seront entourés de moniteurs électroniques. D'après le journal, 106 sites situés à proximité de stations de métro, d'h?pitaux et de magasins feront l'essai du nouveau système. Le district de Xicheng appliquera également les nouvelles règles de stationnement dans un proche avenir, a annoncé le journal.

Hu Xiangjun, directeur adjoint du département de la gestion urbaine du district de Dongcheng, a déclaré au Beijing Evening News qu'il fallait ménager de la place pour la création de zones de stationnement.

? Nous prévoyons de construire une zone de stationnement tous les 300 mètres environ. Leurs dimensions seront différentes en fonction de la taille de leurs emplacements. La plus longue sera de 68 mètres et la plus courte de 6 mètres. Chaque mètre pourra contenir trois vélos ?, a-t-il expliqué, ajoutant ? Et quand une zone sera pleine, les membres du personnel des sociétés de partage de vélos la supprimeront. Ils arriveront également sur les lieux dans les 15 minutes qui suivent le signalement d'un stationnement illégal ou d'une panne signalée via des applications ?.

Neuf entreprises de partage de vélos opéraient à Beijing avec plus d'1,9 million de vélos en libre-service à la fin avril.

Le secteur des vélos en libre-service Chine a connu une croissance rapide. Cela a contribué à réduire les embouteillages et à promouvoir un mode de vie sain, mais a également causé de nouveaux problèmes, tels que le stationnement aléatoire et arbitraire des vélos, qui ont créé des défis pour la gestion de la ville.

De nombreuses villes de Chine ont limité le nombre de vélos partagés.