Le Royaume-Uni devrait subir des pertes fiscales estimées à un total de 35 milliards de livres britanniques (47,4 milliards de dollars) lorsque les véhicules à essence cesseront progressivement d'être utilisées d'ici à 2030, ont mis en garde vendredi dans un rapport les députés de la Commission des transports de la Chambre des Communes, chambre basse du Parlement britannique.

"L'interdiction de la vente des nouveaux véhicules à moteur essence ou diesel à partir de 2030 entra?nera un déclin en conséquence de deux sources importantes de recettes du Trésor. Avec l'augmentation des ventes de véhicules électriques, les recettes du Trésor liées à l'imposition des véhicules à moteur diminuera, car aucune taxe sur le carburant et aucun droit d'accise sur les véhicules ne sont actuellement prélevés sur les véhicules électriques", indique ce rapport intitulé "Road Pricing" (le prix des routes).

La commission appelle à un nouveau système de taxation routière dans lequel les conducteurs paieraient des taxes sur chaque kilomètre parcouru.

Un tel système, basé sur la distance parcourue et sur le type de véhicule, permettrait au gouvernement de maintenir le lien existant entre imp?t sur les véhicules et utilisation des routes, selon ce rapport.

Sans réforme, les politiques d'émissions nettes de CO2 de zéro pour l'horizon à 2050 se traduiront pour le gouvernement par des recettes fiscales de zéro sur l'automobile.

Les députés membres de cette commission recommandent que le Trésor public et le département des Transports unissent leurs forces pour étudier des solutions et concevoir un nouveau mécanisme de tarification routière d'ici à la fin 2022.