Ces dernières années, avec le développement rapide du commerce électronique en Chine, le développement des services de livraison express a explosé. Selon les dernières données publiées par le Bureau des Postes d'état de Chine, le volume des livraisons express dans le pays a atteint 40,1 milliards de colis en 2017, en hausse de 28% d'une année sur l'autre, se classant ainsi au quatrième rang mondial pour quatre années consécutives.

Dans le même temps, les emballages de messagerie et les emballages de produits à emporter sont utilisés en grande quantité et la pollution par les déchets est devenue une préoccupation sociale. Si on se base sur la norme de 0,2 kg pour chaque colis envoyé par l'industrie des messageries, les déchets solides produits en une année dépassent 8 millions de tonnes. Pour améliorer le recyclage, il est nécessaire de promouvoir sans délai l'utilisation des emballages verts dans l'industrie de la livraison express. Au cours des Deux sessions parlementaires de cette année, certains députés ont suggéré une amélioration des lois et normes dès que possible pour promouvoir et populariser l'industrie de l'emballage vert.

En février de cette année, un ? Règlement provisoire sur les services de livraison en Chine (projet) ? a été adopté. En tant que première législation administrative de l'industrie de la livraison express dans le pays, cette réglementation a établi un système orienté sur la production et la consommation écologiques pour l'industrie de la livraison express. L'année dernière, la Chine a également publié des ? Lignes directrices sur la promotion collaborative des emballages verts dans l'industrie de la livraison express ?, qui a proposé d'augmenter d'ici 2020 la proportion des matériaux dégradables dans les emballages verts à 50%, d'éliminer globalement les métaux lourds et autres substances spéciales dépassant les normes dans les matériaux d'emballage, et d'achever pour l'essentiel la construction d'un système de recyclage spécial des emballages de colis express.

Suning Logistics a mis en place une ? bo?te d'expédition partagée ? portable et réutilisable pour remplacer la bo?te de messagerie traditionnelle en papier, après quoi le service de messagerie récupèrera la bo?te et la recyclera.

Actuellement, la proportion des bordereaux d'envoi électroniques utilisés par les sociétés de livraison express chinoises atteint 80%. Par rapport à la lettre de transport express traditionnelle, la quantité de papier utilisée pour ce genre de documents est réduite de plus de 70%. Le ruban adhésif utilisé est plus fin et plus étroit, et la quantité en a été réduite La quantité de ruban utilisée pour un seul envoi a diminué de 1/3 d'une année sur l'autre.

Parallèlement, China Express, Yunda et d'autres sociétés de livraison express chinoises ont lancé des sacs de toile recyclée verts. Ce genre de sac de toile peut être réutilisé pendant 4-6 mois. En moyenne, le taux d'utilisation d'un sac en toile est 100 fois supérieur à celui des sacs tissés précédemment utilisés. La société Cainiao, ses partenaires logistiques et des commer?ants ont conjointement lancé 20 ? entrep?ts verts ? ; tous les envois émis depuis ces entrep?ts verts utilisent des bo?tes de livraison sans ruban adhésif et des sacs de courrier 100% biodégradables. De son c?té, Jingdong a lancé un sac à cordonnet recyclable et Suning a lancé un total de 50 000 bo?tes express partagées dans 13 villes.

Certains députés estiment que le gouvernement et les entreprises accroissent leur sensibilisation aux emballages verts, encouragent les utilisateurs à participer au recyclage des emballages de messagerie et à l'emballage vert grace à un mécanisme d'incitation, et sensibiliser sans cesse les gens aux problèmes écologiques.

Dix villes comme Beijing, Shanghai, Guangzhou et Shenzhen ont mis en place des activités de recyclage des cartons de messagerie express, qui permettent aux consommateurs peuvent de demander 10 arbres en faisant don de 10 cartons. Une fois l'ancien carton désinfecté et traité, il sera à nouveau transformé en emballage et réutilisé.

Par Du Yifei, journaliste au Quotidien du Peuple