Le toit et les vitres de l'aérogare principale du nouvel aéroport de Beijing sont en cours d'installation, afin de protéger le batiment des intempéries. Une opération qui devrait se terminer vers la fin de l'année, a annoncé lundi le porte-parole de l'aéroport.

Le nouvel aéroport, dont la construction a débuté fin 2014, devrait commencer ses premiers tests en octobre 2019.

?Une fois achevé, le site deviendra le deuxième centre de l'aviation international de Beijing, servant la capitale et les résidents à proximité, avec l'aéroport international de Beijing?, a-t-il indiqué.

La nouvelle installation est située entre le district de Daxing (Beijing) et Langfang (Hebei). A 46 kilomètres de la place Tian'anmen, à 67 km de l'aéroport de la capitale et à 85 km de l'aéroport international Binhai de Tianjin.

Accessible via les transports communs, y compris les trains à grande vitesse, les trains interurbains, les métros et les grands axes routiers. Et un c?té pratique, la porte d'embarquement la plus éloignée se trouvera seulement à 600 mètres du centre du terminal, soit environ 8 minutes de marche.

D'ici 2025, l'aéroport devrait accueillir 72 millions de voyageurs. Pour plus de 620 000 départs et arrivées, ainsi que 2 millions de tonnes métriques de fret et de courriers chaque année.

L'objectif à long terme est d’enregistrer 100 millions de voyages, et 4 millions de tonnes de fret et de courriers.

Beijing Capital, l'aéroport le plus achalandé de Chine, a accueilli plus de 90 millions de passagers en 2016, la demande dépassant sa capacité actuelle. Le débit des passagers s’est porté à 94,4 millions, alors que l'installation a été con?ue pour une capacité maximale de 82 millions, a confié Han Zhiliang, président de l'aéroport, lors d'un point presse en septembre dernier.