? A partir de 1409, quand la flotte de Zheng He a fait son troisième voyage dans les mers d'Occident, elle fit de Melaka (aujourd'hui Malacca) sa base. Les envoyés du Royaume de Melaka ou même le Roi firent quant à eux plus de 20 visites en Chine ?, a déclaré aux journalistes Chen Dasheng, conservateur du Musée culturel Zheng He de Malaisie.

? La flotte de Zheng He a fait sept voyages vers les mers d'Occident, et cinq sont passés par Malacca, apportant de nombreuses opportunités commerciales à Malacca, dont la prospérité suscita une attention dans le monde entier ? a de son c?té expliqué Mao Lei, professeur associé au département d'histoire de l'Université de Xiamen.

Historiquement, le sort de la ville malaisienne de Melaka a fluctué, suivant les hauts et les bas de la Route de la Soie maritime. Aujourd'hui, l'initiative ? Une Ceinture, une Route ? constitue pour la Malaisie une nouvelle plate-forme de développement et d'interopérabilité, mais elle permet aussi aux gens de Malacca de voir à nouveau l'aube d'une renaissance.

L'année 2014 a vu l'arrivée dans l'Etat de Malacca du plus gros investissement étranger depuis plus d'une décennie : le Xinyi Group, une société chinoise, a investi 200 millions de Dollars US dans la construction d'une usine de verre. Auparavant, pour répondre à la demande du marché local, la Malaisie devait dépenser chaque année environ 1,3 milliard de Ringgits (1 Ringgit égale environ 1,6 Yuan) en importations de verre. la construction de l'usine a commencé en 2015, et elle a été officiellement mise en service à la fin de 2016. Et grace aux bons effets de la coopération, le Xinyi Group a investi 200 millions de Dollars US supplémentaires, et commencé la construction de deux projets le 12 mars de cette année.

En l'espace d'à peine deux ans, l'industrie du verre de Malaisie a changé de fa?on spectaculaire : depuis que les entreprises chinoises aient apporté en Malaisie les techniques de production du verre les plus avancées de Chine et même du monde, la Malaisie a maintenant la possibilité d'exporter du verre vers les marchés environnants. Les entreprises chinoises en ont bénéficié, et l'économie malaisienne aussi.

Le Passage de Malacca (Malacca Gateway) est un autre projet de coopération clé entre la Chine et la Malaisie, situé dans l'état malaisien de Malacca. Ce terminal en eau profonde est le fruit d'un développement et d'une construction conjoints entre une société d'investissement malaisienne et trois sociétés chinoises, China Power Construction Group Co., Ltd., Shenzhen Yantian Port et Shandong Rizhao Port, qui construiront un projet intégré à grande échelle comprenant un port en eau profonde et couvrant des secteurs comme le tourisme, le commerce, la finance, le développement immobilier, mais aussi la construction d'un parc industriel en bord de mer.

? La technologie et l'efficacité des partenaires chinois sont à l'avant-garde dans le monde, et là où il y a des entreprises chinoises comme partenaires, nous aurons des résultats doubles avec moins d'efforts ?, a déclaré aux journalistes Xiao Yufeng, chef de projet pour la partie malaisienne, et président de Kaijie Development Co., Ltd. Group. Malacca compte 700 ans d'histoire, il y a eu 84 sortes de langues utilisées pour la communication, et la flotte de Zheng He a apporté l'amitié et la paix à Malacca, a-t-il souligné. ? La construction de ce projet permettra à Malacca de faire revivre la période glorieuse des voyages de Zheng He ?.

Dans une interview, Liow Tiong Lai, le Ministre des transports de Malaisie, a souligné que le projet Malacca Gateway actuellement en construction est appelé à devenir un port maritime en eau profonde très vaste, mais aussi un port de plaisance. Le trafic maritime dans le détroit de Malacca est élevé, mais il n'existe pas pour l'heure d'installations d'entretien et d'approvisionnement, ce qui fait que l'on peut prédire que la coopération sino-malaisienne dans le domaine des ports en Malaisie offre de bonnes perspectives, et favorisera globalement le tourisme et la croissance économique de Malacca.

(Zhang Zhiwen et Yu Yichun, journalistes au Quotidien du Peuple)