Le premier skytrain chinois est descendu samedi 10 septembre de la ligne d'assemblage dans la ville de Nanjing, la capitale de la province du Jiangsu (est de la Chine), faisant du pays le troisième au monde, après l'Allemagne et le Japon, à entrer dans le domaine de la technologie des wagons suspendus.

Nanjing Puzhen Company Limited, une société d'Etat subordonnée au plus grand fabricant de matériaux de train en Chine, CRRC Corporation Limited (China Railway Rolling Stock Corporation), a investi seulement quatre mois pour la conception et la fabrication du? train de ciel ?, a déclaré la CRRC.

Ses deux compartiments sont capables d'accueillir plus de 200 passagers. Par rapport aux métros et aux tramways, le train de ciel exige des co?ts inférieurs, doué d'une meilleure performance, une capacité avancée à tourner, ainsi que la résistance au vent.

Le professeur Yue Zhaohong à l'Université Jiaotong de Beijing a indiqué que la période de construction des skytrains est beaucoup plus courte que celle des métros : il faut seulement trois à cinq mois pour réaliser des dizaines de kilomètres de rails.

Le skytrain est approvisionné par des batteries pouvant fonctionner pendant quatre heures et être remplacées à l'arrêt d'une station, le tout processus de remplacement ne durant que deux minutes.

Certains experts ont souligné que ce genre de transport est un bon choix pour les villes de troisième ou quatrième rang, et notamment à des sites touristiques.

Dans certains lieux pittoresques, il est déjà prévu de construire les skytrains début 2017.

Le premier skytrain descend de la ligne d'assemblage dans la ville de Nanjing, la province du Jiangsu (est de la Chine), le 10 septembre 2016. (Photo / CCRR)