D'ici 2021, quatre nouvelles lignes de métro seront construites pour relier Beijing à la province voisine du Hebei, ce dans le cadre du développement d'intégration de la région, a annoncé le haut planificateur économique du Hebei.

Ces lignes de métro, ainsi que d'autres moyens de transport, réduiront le temps de déplacement entre la capitale et les villes du Hebei à moins d'une heure, selon un plan de transports publié par la Commission pour le développement et la réforme du Hebei au cours du 13ème plan quinquennal (2016-2020).

Selon le programme, l'un des quatre métros - la ligne Pinggu - reliera les districts de Pinggu et Tongzhou de Beijing à Sanhe à Langfang, dans le Hebei.

Les travaux préparatoires de la ligne Pinggu ont déjà commencé et devraient être achevés en 2021, toujours selon la Commission nationale pour le développement et la réforme.

Les trois autres lignes, encore en phase de planification, relieront Yizhuang à Beijing au centre-ville de Langfang ; Daxing (Beijing) à Gu'an à Langfang ; et Fangshan (Beijing) à Zhuozhou à Baoding.

D'après le plan, le développement du système de transports ferroviaires urbains de la région de Beijng-Tianjin-Hebei doit être accéléré, car il existe une demande importante des services de tranfert pour les déplacements à courte et moyenne distance entre ces deux provinces.

En 2015, cinq municipalités du Hebei, Langfang, Cangzhou, Shijiazhuang, Baoding et Tangshan, ont été incluses dans le ?cercle routier d'une heure? reliant ces villes à la capitale.

Cependant, un grand nombre de salariés, rejoignant ou quittant chaque jour la capitale chinoise, sont demandeurs de services offrant des modes de transports plus rapides et plus fréquents.

Pour mieux répondre à la demande, un investissement de 58 milliards de yuans (8,4 milliards de dollars) verra la longueur totale du réseau ferroviaire urbain de Hebei, y compris les lignes connectant Beijing, atteindre 80 kilomètres d'ici 2020.

Les voies ferroviaires interurbaines qui relient Beijing, Tianjin et Hebei, à l'exclusion des lignes de métro, seront étendues à plus de 400 km.

Des gares interurbaines seront établies principalement autour du nouvel aéroport de Beijing dans le district de Daxing et de Chongli à Zhangjiakou, également ville-h?te des Jeux olympiques d'hiver de 2022.

La construction des gares devrait garantir un déplacement plus pratique pour les passagers se dépla?ant entre le nouvel aéroport et les sites olympiques d'hiver.

?Ce système rendra la vie plus simple pour les résidents dans les villes voisines de la capitale, ce qui aidera à attirer plus d'investissements ?, a noté Wang Yuling, un fonctionnaire de la Commission pour le développement et la réforme du Hebei.