Des experts en transport maritime étudient la possibilité d'établir une voie de navigation reliant la Chine à l'Europe via les eaux arctiques, un raccourci par rapport à la route maritime passant par le détroit de Malacca et le canal de Suez.

En octobre 2015, le navire chinois Yong Sheng a achevé un voyage aller-retour record de l'Europe au nord de la Chine en naviguant via les eaux arctiques du passage du nord-est avant d'atteindre le port de Tianjin.

Le cargo exploité par la China Ocean Shipping (Group) Company (COSCO), la plus grande compagnie de transport maritime du pays, est le premier navire marchand chinois à naviguer de l'Europe à la Chine via le passage du nord-est, une route maritime glacée au nord de la Russie et de la Scandinavie.

Le Yong Sheng a parcouru environ 20.000 milles nautiques (37.040 km) durant son voyage de 55 jours, selon la COSCO.

De nombreux experts s'attendent à ce que le passage arctique devienne la prochaine "route maritime d'or" pour le commerce entre la Chine et l'Europe, a-t-on appris lors d'un séminaire organisé la semaine dernière dans la ville portuaire de Dalian (nord-est de la Chine).

Le séminaire a mis l'accent sur la possibilité de normaliser la route de navigation du Yong Sheng via l'Arctique.

"La compagnie étudie actuellement la possibilité d'accro?tre le nombre de navires qui voyageront via cette nouvelle voie", a indiqué Cai Meijiang, directeur général du département de la sécurité et de la supervision technique de la COSCO.