FAW Group Co Ltd, le premier constructeur automobile chinois, a célébré son 70e anniversaire alors que sa 55,77 millionième voiture est sortie de la cha?ne de production intelligente le 15 juillet.

La construction de First Automotive Works, la première usine de fabrication automobile de Chine et prédécesseur du groupe FAW, a été lancée dans la ville de Changchun, capitale de la province du Jilin (nord-est de la Chine), le 15 juillet 1953, marquant le début de l'industrie automobile du pays.

Des robots de soudage travaillent dans un atelier de soudage du fabricant de berlines FAW-Hongqi à Changchun, capitale de la province du Jilin (nord-est de la Chine), le 6 juillet 2023. (Photo / Xinhua)

Le 13 juillet 1956, le premier camion national, Jiefang (Libération), est sorti de la cha?ne de montage de l'entreprise après trois ans de préparation et de production d'essai, mettant fin à l'histoire selon laquelle la Chine ne pouvait pas produire de véhicules. De sa première voiture sortie de la cha?ne de production à l'une des 500 premières entreprises mondiales, le groupe FAW est aujourd’hui devenu la quintessence du développement de l'industrie automobile chinoise.

Après sept décennies d'efforts inlassables, la Chine progresse pour devenir une puissance automobile mondiale.

Les données ont montré que la Chine a été le plus grand pays de production et de vente d'automobiles au monde depuis 14 années consécutives, et que la production et que les ventes de véhicules à énergies nouvelles (NEV) ont dominé le marché mondial pour la huitième année consécutive.

En particulier, ont révélé les données de l'Administration générale des douanes, les exportations chinoises de véhicules ont grimpé à environ 1,07 million d'unités au premier trimestre 2023, indiquant que la Chine est devenue le plus grand exportateur automobile au monde au cours de la période, dépassant même le Japon.

Selon les initiés de l'industrie, cette série de nouvelles opportunités de transformation énergétique pour l'industrie automobile chinoise a non seulement insufflé une nouvelle vitalité aux anciennes bases industrielles, mais a également donné naissance à de nouvelles forces de construction automobile telles que NIO et Li Auto.

Les données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles ont montré que de janvier à juin 2023, la production et les ventes de NEV en Chine ont dépassé 3,78 millions d'unités et 3,74 millions d'unités, soit une augmentation de 42,4% et 44,1% d’une année sur l’autre, respectivement.

De nos jours, les automobilistes chinois manifestent une demande diversifiée de véhicules, et les grands constructeurs automobiles du pays ont donc lancé des produits plus segmentés.

Liu Kexin, chercheur principal au China Automotive Technology and Research Center Co Ltd, a souligné que la jeune génération de consommateurs chinois, qui apprécie l'apparence, le sens technologique et la personnalisation des véhicules, préfère désormais les marques nationales.

Mais aujourd’hui, après 70 ans de développement, les automobiles chinoises sont également devenues mondiales, avec des marques locales telles que Hongqi, BYD et Chery qui accélèrent leur implantation à l'étranger.

De son c?té, Yang Dayong, président de China FAW Group Import and Export Co Ltd, a noté que, dès le début, Hongqi a choisi les régions développées à l'étranger comme marché cible et a ouvert des canaux de vente dans 17 pays, dont l'Arabie saoudite et la Norvège.