Dernière mise à jour à 16h07 le 12/07
1/6Photo montrant le ? Kunlun ? se dépla?ant vers le dernier point de pont à ériger. (Wu Fan / China News Service)
2/6Photo montrant le chantier de construction de ? Kunlun ?. (Photo prise par drone / China News Service)
3/6? Kunlun ? a érigé la dernière poutre-caisson. (Wu Fan / China News Service)
4/6? Kunlun ? a achevé la construction du train à grande vitesse maritime. (Photo prise par drone / China News Service)
5/6? Kunlun ? a terminé toutes les taches de pose. (Photo prise par drone / China News Service)
6/6Des ouvriers effectuent l'amarrage final et le débogage. (Wu Fan / China News Service)
Vers 9 h 40 le 11 juillet, dans le chantier de construction du pont maritime de la baie de Meizhou, alors que le dernier trou de la poutre simple de 1 000 tonnes tombait lentement, la machine de la construction de ponts et de rails à grande vitesse de mille tonnes ? Kunlun ? développée indépendamment par la Chine, a achevé toutes les taches d'érection des poutres du premier train chinois à grande vitesse maritime, le chemin de fer à grande vitesse Fuzhou-Xiamen-Zhangzhou.