Traiter davantage de passagers et de fret et ouvrir de nouvelles voies ferrées font partie des objectifs fixés par l'opérateur ferroviaire national chinois pour cette année et qui ont été dévoilés le 4 janvier.

Un total de 3,11 milliards de voyages en train devraient être effectués à travers la Chine cette année, soit une augmentation de 43,7% d'une année sur l'autre. L'année dernière, le réseau chinois a traité 2,16 milliards de voyages de passagers. Cependant, en 2019, avant l'épidémie de COVID-19, 3,57 milliards de voyages de passagers avaient été effectués.

Dans le même temps, quelque 3,7 milliards de tonnes de fret devraient être traitées par le réseau ferroviaire cette année, soit une augmentation de 3,4% d'une année sur l'autre, tandis que 3 700 kilomètres de nouvelles voies ferrées seront mis en service, contre 4 933 km l'an dernier.

D'autres objectifs révélés lors de la conférence annuelle de China Railway Corp à Beijing comprenaient l'amélioration de la qualité du service, la poursuite de la lutte contre l'épidémie de COVID-19 et la promotion de projets à l'étranger.

Au cours de la première année de la période du 14e Plan quinquennal (2021-25), les régulateurs ferroviaires fixeront des normes de travail plus élevées et s'efforceront de promouvoir un développement de haute qualité, a annoncé Lu Dongfu, directeur général de la société. Parallèlement, la société améliorera ses services en mettant en place un système de prix flottants, en proposant davantage d'options de commande de repas en ligne et en installant des voitures silencieuses sur certains trains à grande vitesse.

Selon M. Lu, alors que les autorités ferroviaires développent des services ? intelligents ? au profit des passagers, elles doivent également être conscientes des besoins de ceux qui n'ont pas accès ou ne peuvent pas utiliser les applications pour smartphone, comme les personnes agées et les étrangers, et maintenir des services hors ligne à leur intention.

Des mesures de prévention de l'épidémie continueront d'être mises en ?uvre, notamment la prévention de la surfréquentation et la mise à disposition de sièges séparés pour les passagers qui ne se sentent pas bien. Les services de la cha?ne du froid seront aussi soigneusement contr?lés afin de minimiser les risques de transmission de virus.

Les projets à l'étranger comprendront l'amélioration des services de fret entre la Chine et l'Europe. Les réseaux de transport multimodes seront également encouragés, en particulier le long d'un nouveau couloir commercial reliant les zones de l'ouest de la Chine à la région autonome Zhuang du Guangxi (sud de la Chine) et à l'Asie du Sud-est. Enfin, un chemin de fer international reliant Kunming, capitale de la province du Yunnan (sud-ouest de la Chine), et Vientiane, la capitale du Laos, sera mis en service d'ici la fin de cette année.

Le réseau ferroviaire chinois, en particulier ses chemins de fer à grande vitesse, s'est développé rapidement au cours de la dernière décennie. La longueur du réseau ferroviaire à grande vitesse du pays a presque doublé au cours des cinq dernières années pour atteindre 37 900 km, se classant au premier rang mondial.

Les nouvelles lignes de chemin de fer mises en service l'année dernière comprenaient des trains à grande vitesse reliant Beijing et Xiong'an dans la province de Hebei, et Yinchuan, capitale de la région autonome Hui du Ningxia, et Xining, capitale de la province du Qinghai (nord-ouest de la Chine).

Malgré la propagation mondiale du COVID-19, un nombre record de 12 400 trains de marchandises transportant un total de 1,14 million de conteneurs ont opéré entre la Chine et l'Europe l'année dernière. Parallèlement, le nombre de trains a augmenté de 50% d'une année sur l'autre, tandis que le volume de fret était de 56% plus élevé. Ces trains ont aidé à transporter des biens d'usage quotidien et des produits de lutte contre l'épidémie entre la Chine et l'Europe, facilitant la coopération internationale pour contr?ler la pandémie.