Wang Lizhi, un expert participant au projet national ?1000 talents?, un programme gouvernemental, a aidé une entreprise chinoise à acquérir un important fabricant européen d'aérospatiale et a ouvert son usine phare à Chengdu, dans la province du Sichuan.

En juin dernier, le groupe chinois de l'industrie aérospatiale et minière Ligeance Investments, une filiale de Shaanxi Ligeance Mineral Resources, a racheté l'Anglais Gardner Aerospace basé au Royaume-Uni. Un fournisseur du constructeur de moteurs d'avions Rolls-Royce Holdings Plc et de l'avionneur européen Airbus Group SE. Une opération s'élevant à 326 millions de livres sterling (420,5 millions de dollars).

Un mois plus tard, Ligeance Investments a lancé dans le Sichuan la plus grande usine de Gardner Aerospace dans la ville. Comptant actuellement dans le monde 10 usines de production.

Wang, vice-président de Shaanxi Ligeance Mineral Resources, et membre du conseil d'administration de Gardner Aerospace, a indiqué que le nouveau projet de Chengdu représentait un investissement de 600 millions de yuans (91,2 millions de dollars).

"L'année prochaine, lorsque l'usine sera mise en production, la valeur de la production devrait atteindre 1 milliard de yuans. Et au cours de sa deuxième année d'exploitation, le projet devrait générer une valeur de production annuelle de 3 milliards de yuans.

?Le projet contribuera à faire avancer le niveau de fabrication domestique des matériaux en alliage à haute température et composants de base pour les moteurs d'avion, et à repousser la localisation des composants de l'avion. Nous devrions également prendre des commandes du C919?, a-t-il noté.

Fondé dans les années 50, le groupe Gardner Aerospace a été un important fabricant de composants aérospatiaux en Europe et produit principalement la surface du bord des ailes. Ligeance Investments a déclaré que l'acquisition lui permettrait d'améliorer les différents services notamment pour les clients en Chine.

Wang a souligné que la compagnie a l'intention d'acheter d'autres sociétés étrangères.

Le secteur de l'aviation est devenu un élément indispensable au niveau de la fabrication haut de gamme à Chengdu. En 2022, l'échelle industrielle de l'aviation dans la capitale sichuanaise devrait atteindre 120 milliards de yuans et formera un p?le industriel de fabrication d'aéronefs.

Pour Lin Zhijie, analyste et chroniqueur pour le site Carnoc.com, l'un des plus grands portails Web de l'aviation civile en Chine, le succès du premier vol inaugural du C919 a prouvé la capacité de la Chine à concevoir et assembler des avion commerciaux à fuselage étroit en conformité avec les normes internationales.

"Dans le secteur de l'aviation, de nombreuses sociétés chinoises n'ont pas suffisamment de capitaux et de solidité financière pour la recherche et le développement de la fabrication haut de gamme, en particulier pour les composants combinés de l'avion. Ces compagnies ont besoin d'un soutien externe pour se développer plus rapidement et proposer des produits plus compétitifs".