La ville cotière de Lianyungang, dans la province chinoise du Jiangsu (est), a enregistré 15.000 voyages de trains de marchandises en provenance et à destination des cinq pays d'Asie centrale.

Un train de marchandises, transportant 100 équivalents vingt pieds (EVP) de conteneurs de carreaux en céramiques, de pneus et d'équipements de traitement des graisses, a quitté jeudi Lianyungang pour le Kazakhstan et l'Ouzbékistan.

Cela marque le 15.000e voyage de fret ferroviaire Lianyungang-pays d'Asie centrale depuis le lancement du Nouveau Pont terrestre eurasiatique en décembre 1992, selon la société Jiangsu International Rail Freight Express Co., Ltd.

Lianyungang est un terminal oriental du Nouveau Pont terrestre eurasiatique de 10.900 km de long, un passage international reliant l'océan Pacifique à l'océan Atlantique. Le passage part des villes cotières chinoises de Lianyungang et de Rizhao, pour aller à Rotterdam, aux Pays-Bas, et à Anvers, en Belgique, traversant le Kazakhstan, la Russie, le Bélarus, la Pologne et l'Allemagne. Il dessert plus de 30 pays et régions.

La ville a pris une série de mesures ces dernières années pour augmenter l'efficacité du dédouanement afin de faciliter le fret ferroviaire transfrontalier.

Le service de fret ferroviaire entre Lianyungang et l'Asie centrale est l'exemple même de l'essor du fret ferroviaire Chine-Europe à l'échelle nationale.

Au cours du premier trimestre de cette année, le nombre de trains de marchandises Chine-Europe a augmenté de 15% sur un an à 4.186 voyages, selon la société China State Railway Group Co., Ltd.