Le plus grand porte-conteneurs du monde, construit par le chantier naval China State Shipbuilding Corporation, et qui peut transporter 24 000 conteneurs équivalent vingt pieds (EVP), a été livré mercredi à Shanghai à son client. Selon la Télévision centrale de Chine (CCTV), le navire a été con?u indépendamment par le chantier naval Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co, une filiale de China State Shipbuilding Corporation (CSSC). Hudong-Zhonghua détient les droits de propriété intellectuelle indépendants du navire.

Après sa mise en service, il desservira les liaisons de l'Extrême-Orient vers l'Europe. Avec ses 399,99 mètres de long, le méga navire fait plus de 60 mètres de plus que le plus grand porte-avions actuel du monde. Il mesure 61,03 mètres de large et a une surface de pont de plus de 24 000 mètres carrés, soit environ la taille de trois terrains de football et demi.

D'une profondeur de 33,2 mètres, la soute peut transporter 240 000 tonnes de marchandises et, a rapporté CCTV, la pile maximale de conteneurs peut atteindre 25 étages, ce qui équivaut à la hauteur d'un immeuble de 22 étages.

Deux autres caractéristiques notables, le chantier a appliqué un système de réduction de la tra?née des bulles et un système de générateur d'arbre - le système de réduction de la tra?née des bulles non seulement réduit efficacement la consommation d'énergie totale du navire, mais réduit également les émissions de carbone correspondantes de 3 à 4%, a indiqué un communiqué publié par le constructeur naval, qui avait précédemment annoncé le 11 juin qu'il construisait actuellement quatre porte-conteneurs de 24 000 EVP.

La capacité de construction navale de la Chine s'est rapidement améliorée ces dernières années. Selon les données publiées par le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information en janvier, les constructeurs navals chinois sont en tête des trois principales mesures utilisées par l'industrie mondiale de la construction navale en 2021, avec le plus grand nombre de commandes re?ues. Les constructeurs navals chinois représentaient environ 50% du volume de production mondial, CSSC, le plus grand constructeur naval du pays, dépassant le sud-coréen Hyundai Heavy Industries pour devenir désormais le plus grand constructeur naval du monde.