Le 3 décembre, le chemin de fer Chine-Laos, qui relie Kunming, la capitale de la province du Yunnan (sud-ouest de la Chine) et Vientiane, la capitale du Laos, a été mis en service, faisant entrer le Laos dans l'ère du transport ferroviaire. En tant que projet symbolique de l'initiative ? la Ceinture et la Route ? et de l'amitié sino-laotienne, le chemin de fer Chine-Laos contribuera à la réalisation du corridor économique sino-laotien et à la communauté de destin sino-laotienne.

Le chemin de fer Chine-Laos, long de 1 035 km et comprenant la section Kunming-Yuxi, Yuxi-Mohan et Boten-Vientiane, est le premier chemin de fer international investi et exploité conjointement principalement par des parties chinoises et relié directement au réseau ferroviaire chinois. Il adopte les normes techniques chinoises et utilise des équipements chinois sur toute sa longueur, reliant le sud-ouest de la Chine à la péninsule Chine-Indochine.

(Photo/China Railway Group Co.)

Au cours des cinq années depuis le début de sa construction en décembre 2016, le chemin de fer Chine-Laos a franchi des montagnes, des rivières, des zones géologiquement actives et des forêts tropicales humides. Environ 70 % des zones traversées par le chemin de fer Chine-Laos sont montagneuses et présentent des fluctuations topographiques et des conditions géologiques complexes. Selon les statistiques, il y a 301 nouveaux ponts et 167 tunnels sur l'ensemble du chemin de fer, avec une longueur totale de 712 km, soit 76,5 % de la longueur totale de la nouvelle ligne.

Selon China Railway Group Co., la conception du train ? Lancang ? mis en service sur le chemin de fer Chine-Laos s'appuie sur la technologie du train à grande vitesse chinois ? Fuxing ?, adapté à l'environnement du transport transfrontalier et aux conditions de la ligne. Dans le même temps, la voiture a un aspect aérodynamique et est peinte dans les trois couleurs du drapeau national laotien - rouge, bleu et blanc, qui est connu comme la ? beauté du drapeau national ?.

Avec l'ouverture officielle du chemin de fer Chine-Laos, il faut désormais seulement 5 heures et 20 minutes de Kunming à Mohan et 3 heures et 20 minutes de Boten à Vientiane. Les passagers peuvent se rendre de Kunming à Vientiane en environ 10 heures au plus t?t, y compris le temps de passage aux postes frontières.

(Photo/China Railway Group Co.)

Le Laos est un pays enclavé, entouré de cinq pays : la Chine, le Cambodge, le Vietnam, la Tha?lande et le Myanmar. Le Laos compte de nombreuses montagnes et peu de routes, ce qui rend son économie fermée. ? L'économie repose sur l'allocation des ressources. Le chemin de fer Chine-Laos n'est pas seulement un passage supplémentaire au niveau géographique, mais aussi augmente les possibilités d'allocation des ressources et améliore son efficacité, ce qui activera l'économie laotienne ?, a dit Bai Ming, directeur adjoint de l'Institut de recherche sur le marché international du ministère du Commerce.

Selon un rapport publié par la Banque mondiale, en se connectant au réseau de l'initiative ? la Ceinture et la Route ?, le chemin de fer Chine-Laos, qui est le lien du Laos avec la cha?ne d'approvisionnement mondiale, augmentera les revenus totaux du pays de 21 % à long terme. D'ici 2030, le commerce de transit à travers le Laos le long du chemin de fer Chine-Laos atteindra 3,9 millions de tonnes par an, dont 1,5 million de tonnes transférées de la mer au rail.