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La Chine développe un nouveau type de train adapté à un environnement alpin de -40°

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La société Qingdao Sifang Locomotive Co., Ltd a développé de manière indépendante une rame automotrice de type alpin, le CRH2G, qui a re?u le 11 novembre un ? certificat de type ? et une ? licence de fabrication ? de la part de l'Administration ferroviaire, qui marque l'obtention officielle par le CRH2G de l'? autorisation d'entrée ? sur le marché.

Le CRH2G de type alpin peut rouler à une vitesse de 250 km/h, il est composé de 8 voitures, et le design de l'avant est inspiré par l'aspect d'un ? étalon ?. Le CRH2G peut fonctionner normalement dans des conditions climatiques extrêmes, allant de -40 à +40°. Le CRH2G a également résolu les problèmes techniques liés à l'adaptabilité aux altitudes élevées et au vieillissement d? aux UV, et peut fonctionner à jusqu'à 3600 mètres d'altitude.

Selon Cheng Jianfeng, designer en chef chez Qingdao Sifang Locomotive Co., Ltd, l'automotrice de type alpin CRH2G a réussi à surmonter cinq problèmes techniques : la résistance au froid, la résistance aux vents de sable, la résistance aux températures élevées, l'adaptation aux hautes altitudes, la résistance au vieillissement par les UV. Mais il peut aussi s'adapter au froid, au vent, aux altitudes élevées et autres conditions environnementales difficiles, des innovations technologiques majeures apportées par la Chine dans le domaine des rames automotrices à grande vitesse. Il devrait être officiellement mis en service à la fin de 2015 sur la ligne à grande vitesse Xinjiang-Lanzhou.

La recherche et le développement de la rame automotrice de type alpin CRH2G a duré près de trois ans, pendant lesquels un grand nombre d'études expérimentales ont été menées pour assurer une validation globale des performances techniques du train. Parmi eux, 67 tests à basses températures, 16 tests anti-tempête de sable, 6 essais à haute altitude, et des tests sur rail sur les lignes à grande vitesse Harbin-Dalian et Xinjiang-Lanzhou.