Le Kenya a déclaré mercredi que l'ouverture de la voie ferrée à écartement standard (SGR) construite par la Chine entre Mombasa et Nairobi avait amélioré le transport des marchandises et des passagers, sans pour autant nuire au secteur du transport routier de marchandises.

James Macharia, secrétaire de cabinet du ministère des Transports, des Infrastructures, du Logement et du Développement urbain, a indiqué que même en fonctionnant à pleine capacité, la SGR ne pouvait prendre en charge que 40% du trafic total du port de Mombasa, et que les 60% restants devaient toujours être acheminés par voie routière.

"Par conséquent, contrairement aux préoccupations exprimées par certaines parties, la SGR ne supprimera pas le transport routier, mais se contentera de le compléter en permettant une circulation plus fluide des biens et des personnes", a affirmé M. Macharia lors du Forum des parties de l'Autorité portuaire du Kenya (KPA).

Joseph Kibwana, président de la KPA, a déclaré que la SGR avait changé la donne pour le secteur de l'industrie maritime, et prouvait que le Kenya et ses partenaires commerciaux régionaux pouvaient tout à fait transporter des marchandises par toutes sortes de moyens de transport.

M. Kibwana a souligné que le Kenya était conscient du fait qu'aucune activité profitable à grande échelle n'était possible sans un système de transport efficace, une gestion plus rapide des cargaisons, une sécurité logistique plus poussée et une livraison plus rapide des matières premières et des produits finis.