Une trancheuse de fonds marins modulaire multifonctionnelle développée par une entreprise chinoise a récemment achevé la construction de 100 kilomètres de pipelines dans le cadre du premier projet de pipeline marin du Bangladesh, établissant deux records mondiaux de forage directionnel et de tranchées profondes.

La trancheuse a été développée de manière autonome par la société publique China Petroleum Pipeline Engineering Co. Ltd. (CPP), qui est une entreprise professionnelle spécialisée dans la construction d'infrastructures de stockage et de transport de pétrole et de gaz, sous l'égide de la China National Petroleum Corporation.

(Photo / China Petroleum Pipeline Engineering Co. Ltd.)

Selon CPP, l'installation du projet de pipeline marin au Bangladesh, l'un des projets clés de l'initiative ? la Ceinture et la Route ?, nécessite de réaliser six forages directionnels et d'atteindre une profondeur enterrée de 11 mètres pour éviter les voies navigables commerciales et navales, ce qui rend les difficultés sans précédent dans l'histoire de l'ingénierie marine mondiale.

La profondeur normale de creusement de tranchées dans l'industrie offshore est de 1,5 mètre à 3 mètres sous le fond marin, et atteindre 5 mètres est déjà un projet difficile pour l'industrie. Pour faire face aux difficultés techniques, CPP a réalisé des innovations indépendantes et amélioré les machines de creusement de tranchées pour atteindre une profondeur de creusement maximale de 11,9 mètres, ma?trisé la technologie d'amarrage sous-marin de l'amarrage à point unique offshore au millimètre et adopté la technique originale qui assurait 100% de succès dans les forages ponctuels.

Après la mise en service du projet, les pétroliers de plus de 100 000 DWT ne pourront plus accoster pour décharger du pétrole dans les ports du Bangladesh, a par ailleurs indiqué CPP.

En tant qu'important projet de stockage et de transport de pétrole et de gaz au Bangladesh dans le cadre de l'Initiative ? la Ceinture et la Route ?, le projet a été lancé car le Bangladesh n'est pas capable de gérer de grands navires transportant du pétrole brut et fini importé en raison de la faible navigabilité d'un chenal fluvial clé et des installations limitées, au port maritime principal de Chittagong, a rapporté l'agence de presse Xinhua.

En décembre 2016, le Bangladesh a conclu un accord avec CPP pour l'ingénierie, l'approvisionnement, la construction et la mise en service pour l'installation d'un point d'amarrage unique avec des pipelines doubles de 220 kilomètres de long, y compris la construction d'un pipeline offshore de 146 kilomètres et d'un pipeline terrestre de 74 kilomètres de long pour transporter le pétrole importé de la mer vers une raffinerie du district de Chittagong. Le projet devrait avoir une capacité de déchargement annuelle de 9 millions de tonnes.