Lorsque le gouvernement de Shanghai a imposé un confinement pour contenir la propagation de sa pire flambée de COVID-19 en plus de deux ans le 1er avril, la ville a été divisée en deux catégories de personnes, celles qui ont besoin de livraisons et ceux qui les assurent.

En temps normal, Shao Nan porte de nombreuses casquettes. Il est conseiller politique de la municipalité, associé d'un cabinet de conseil en capital-risque, vice-président d'une association professionnelle, et plus récemment il est même devenu livreur. Il s'est inscrit et a commencé à travailler comme coursier à temps partiel pour une plate-forme de livraison en ligne le 31 mars, la veille du confinement de la ville.

Lorsqu'on lui a donné le choix de ce qu'il voulait livrer à partir de la plate-forme, il a choisi les médicaments. ? Les gens peuvent se passer de légumes parce qu'il y a toujours quelque chose dans le placard à la maison ?, a-t-il déclaré. ? Mais de nombreuses personnes atteintes de maladies chroniques ne peuvent pas vivre sans leurs médicaments ?, a-t-il ajouté. ? Parce que j'étais nouveau dans tout cela, il m'a fallu un certain temps pour trouver la bonne pharmacie, obtenir les commandes et les livrer aux clients des communautés ?, a-t-il poursuivi. ? Mon tout premier client m'a même donné un pourboire ! ?.

Immédiatement après avoir terminé sa première livraison, la deuxième commande de M. Shao est arrivée. Alors qu'il était sur son scooter pour traiter la commande, il a remarqué que sa batterie était faible et il a donc été obligé de conduire prudemment pour conserver suffisamment d'électricité afin de pouvoir honorer la commande. ? Il était déjà très tard, et j'ai attendu longtemps avant de pouvoir trouver un taxi qui me ramène chez moi ?, a-t-il raconté. ? Mais le sentiment d'être nécessaire m'a fait penser que ?a en valait la peine ?.

Dans les jours qui ont suivi, il a effectué une trentaine de livraisons de médicaments et a profité de toutes les occasions qu'il avait pour parler avec d'autres coursiers, notant les problèmes communs qu'ils rencontraient. ? J'essayais de comprendre la profession et la ville du point de vue d'un coursier ordinaire ?, a déclaré M. Shao, qui est également membre de la Ligue démocratique de Chine, notant que ? nous sommes membres de la Conférence consultative politique du peuple chinois, et nous avons la responsabilité de soumettre des propositions et des suggestions recueillies à la base de la société ?.

En raison des mesures strictes de contr?le de l'épidémie, de nombreux coursiers sont obligés d'emprunter des itinéraires plus longs pour acheminer leurs livraisons là où ils doivent aller. Un autre problème auquel ils sont confrontés les coursiers est la possibilité de personnaliser la collecte de commandes particulières, comme collecter uniquement des commandes de médicaments.

M. Shao comprend maintenant à quel point la vie peut être difficile pour un livreur ordinaire. ? Quand j'ai commencé à travailler à 9 heures du matin, le coursier le mieux classé sur la plateforme avait déjà exécuté 42 commandes ?, a-t-il déclaré. ? Il a probablement commencé à minuit et a sauté le petit-déjeuner ?.

Après deux semaines d'activité de coursier à temps partiel, M. Shao a suggéré au gouvernement de la ville de mettre à disposition des cartes montrant les routes bloquées et les entrées fermées aux quartiers résidentiels, et d'ouvrir des canaux verts pour la livraison de médicaments.

Il s'est également dit heureux de voir que la plateforme électronique du gouvernement avait ajouté le 16 avril un nouveau service de prescription de médicaments, qui intègre 85 h?pitaux en ligne et dispose d'une équipe de distribution dédiée.

? La logistique est les veines d'une ville, et nous devons nous assurer qu'elles ne sont pas bouchées en ce moment ?, a-t-il déclaré.

? Les gens m'ont demandé quand je quitterai ce travail à temps partiel. J'ai dit quand le confinement sera levé, quand plus de coursiers seront de retour au travail et quand moi, en tant que livreur, je ne serai plus nécessaire ?, a-t-il conclu.