Le pont de Bianyuzhou de la section Anqing-Jiujiang de la ligne ferroviaire à grande vitesse Beijing-Hong Kong, qui enjambe le fleuve Yangtsé, est le pont ferroviaire à haubans et en poutre-caisson avec la plus grande portée, le plus grand nombre de lignes et la plus grande capacité de charge de la Chine. Quand les trains à grande vitesse traversent le pont, un ? petit train ? roule à l'intérieur de la poutre-caisson.

La poutre-caisson comprend un total de 352 compartiments, reliés par une voie ferroviaire, sur laquelle un ? petit train ? électrique télécommandé peut circuler, facilitant ainsi le travail d'inspection des ouvriers.

Le ? petit train ? mesure 3,2 mètres de long, 1,5 mètre de large et 1,7 mètre de haut, avec une carrosserie jaune vif. Malgré sa petite taille, il peut non seulement contenir des machines et des grands matériaux, mais aussi abriter 2 à 3 personnes. Equipé d'une batterie lithium pleinement chargée à l'intérieur, il peut parcourir 10 kilomètres, répondant ainsi aux besoins quotidiens.

Le ? petit train ? possède deux postes de conduite, situés de manière symétrique aux deux extrémités. Quand il arrive au bout de la poutre-caisson, l'opérateur n'a qu'à s'asseoir au poste de conduite dans la direction opposée pour revenir.

Auparavant, les opérateurs devaient passer beaucoup de temps à faire la navette entre les cabinets à pied, et ils ne pouvaient inspecter que 10 compartiments à la fois. Maintenant, grace au ? petit train ?, les opérateurs peuvent arriver rapidement au compartiment désigné pour l'inspection, améliorant ainsi l'efficacité du travail. Dans le même temps, il est plus facile pour les ouvriers d'augmenter la fréquence des inspections et de réaliser efficacement les travaux d'entretien. Le ? petit train ? peut également transporter des machines à souder, des générateurs et des matériaux vers l'intérieur de la poutre-caisson, réduisant ainsi considérablement le temps de transport.