Xin Guobin, vice-ministre du ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT) a déclaré il y a quelques jours que la Chine allait interdire la vente des voitures à carburants fossiles, tout en accélérant la production des véhicules électriques et ce à l'heure où ce secteur conna?t un essor rapide.

?Le ministère s'est penché sur ce sujet et va établir un calendrier pour indiquer le moment où le pays va interdire la production et la vente de voitures à carburants fossiles ?, a-t-il annoncé.

?Ces mesures vont permettre de profonds changements dans l'industrie ?, a souligné Xin lors d'un forum international sur le développement de l'automobile tenu à Tianjin.

En tant que premier marché producteur et consommateur mondial de nouveaux véhicules énergétiques (NEV) en 2015, la Chine représentant plus de 40% des voitures électriques vendues dans le monde.

Carl Benz en déposant en 1886 une demande de brevet pour son véhicule à moteur à gaz, a marqué la naissance de l'automobile moderne. Cela a complètement changé le quotidien au niveau du mode de transport. Aujourd'hui une nouvelle page de l'histoire s'écrit avec l'utilisation de véhicules à émission nulle.

La Chine est prête à embo?ter le pas à l'Inde, à la France, à la Grande-Bretagne et à la Norvège qui ont abandonné les voitures diesel au profit d'un véhicule plus propre. Le gouvernement fédéral autrichien de son c?té a déjà adopté une résolution similaire.

Dans un même temps, la Chine a réduit les subventions accordées aux acheteurs et aux fabricants de NEV. Cela ne signifie pas pour autant le refroidissement des ventes, c'est le marché qui joue le r?le moteur et non le gouvernement, a fait remarquer Wu Wei, directeur du département de coordination de l'industrie de la Commission nationale pour le développement et la réforme.