Le maire de Londres, Sadiq Khan, a annoncé le 29 novembre que sa ville agirait avec plus d'audace pour réduire la dépendance à l'égard des voitures et allait interdire la construction de nouvelles places de stationnement dans une grande partie de la capitale britannique. Les grandes lignes de son projet de plan d'urbanisme comprennent l'interdiction de la création de nouveaux parcs de stationnement pour la construction résidentielle, ainsi que l'ajout de places de stationnement par les nouveaux bureaux à destination des navetteurs ou des visiteurs. En revanche, les espaces pour conducteurs handicapés seront encore autorisés, et la création de places de stationnement supplémentaires pour les vélos sera considérablement augmentée.

? Pour garantir la santé et la prospérité futures de notre ville, nous devons être plus audacieux en encourageant les gens à réduire leur dépendance à l'égard des voitures ?, a déclaré M. Khan à l'Evening Standard. ? Il est essentiel de faire face à la congestion à mesure que la population de Londres augmente, et il est crucial de réduire nos émissions polluantes toxiques pour l'air ?. La proposition de M. Khan est sa dernière initiative pour réorganiser le système de transport de la ville. Le mois dernier, Londres a introduit une ? Taxe-T ? de 10 Livres, ou ? taxe de toxicité ?, une amende pour les véhicules qui entrent dans le centre-ville sans respecter certaines normes d'émissions.

M. Khan est également un ardent défenseur du cyclisme, consacrant des millions de Livres pour financer l'installation d'un réseau d'autoroutes cyclables dans le but de garantir que chaque habitant habite à moins de 400 mètres d'une voie cyclable protégée d'ici 2041. La ville a également annoncé vouloir faire d'Oxford Street une zone piétonne, et s'est engagé à créer une zone sans émissions dans le centre de la ville. Il souhaite également augmenter la part des déplacements à pied, en vélo ou en transit de 64% à 80% au cours des 25 prochaines années. Il a particulièrement insisté sur le bilan de l'augmentation de la pollution de l'air qui, selon les études, contribue à 9 500 décès prématurés chaque année dans la capitale anglaise.

Les critiques ont accusé la nouvelle proposition de M. Khan, dont ils disent qu'elle aura des implications sérieuses pour la mobilité de beaucoup, en particulier les personnes agées, et conduira au chaos de la circulation, puisque les conducteurs chercheront à stationner leur véhicule sur la voie publique dans les rues voisines.