Dernière mise à jour à 08h55 le 21/02
1/3Une voiture électrique BYD Han lors d'une avant-première médiatique au 100e Salon de l'automobile de Bruxelles, en Belgique, le 13 janvier 2023. (Xinhua/Zheng Huansong)
2/3Photo aérienne prise le 12 octobre 2022 de véhicules à énergie nouvelle dans une usine du constructeur automobile Chery Holding Group Co., Ltd, à Wuhu, dans la province chinoise de l'Anhui (est). (Xinhua/Zhou Mu)
3/3Photo prise le 12 novembre 2022 montrant des véhicules électriques Wuling sur le site principal du 17e Sommet du Groupe des 20 (G20) à Bali, en Indonésie. (Xinhua/Xu Qin)
Les exportations d'automobiles de la Chine ont atteint 3,111 millions d'unités en 2022, soit une augmentation de 54,4% en glissement annuel, selon l'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM). Et avec ses exportations s'élevant à 679.000 en 2022, soit une croissance multipliée par 1,2 par rapport à l'année dernière, les véhicule à énergie nouvelle (VEN) sont devenus un pilier de l'exportation automobile chinoise.
"La technologie est vraiment très importante à notre époque, surtout pour un véhicule. Et il est vraiment extraordinaire pour moi de manipuler ces technologies qui viennent de Chine", s'est émerveillé le Mexicain Israel Aguilar de son VEN chinois.
Après avoir conduit un VEN chinois depuis environ un an, M. Aguilar est profondément fasciné par le confort, l'intelligence et la fiabilité de ce véhicule. Il avait l'habitude de conduire une voiture à essence, mais le VEN chinois est devenu son préféré maintenant.
La performance de l'industrie automobile chinoise est alors évidente pour tous dans un marché mondial compétitif. Et ce succès de la Chine peut être attribué à sa cha?ne d'approvisionnement automobile résiliente, à son engagement en faveur d'énergies plus écologiques et à sa coopération mutuellement bénéfique avec d'autres pays.
PRODUCTION STABLE, INDUSTRIE RESILIENTE
Portant des masques, les ouvriers s'affairent à l'assemblage et aux tests des automobiles, espérant contribuer à sortir davantage de voitures de la cha?ne de production pour les vendre sur le marché.
C'est le quotidien des usines automobiles chinoises au cours de l'année écoulée. Grace aux mesures de prévention efficaces contre l'épidémie, la cha?ne d'approvisionnement automobile chinoise s'est montrée résiliente dans l'ensemble.
Pendant la même période, de nombreux producteurs automobiles étrangers ont été forcés de suspendre leur production à cause de la pandémie, et de cha?nes d'approvisionnement perturbées, ce qui a provoqué sur le marché mondial une pénurie de véhicules, qui a pourtant été comblé par les produits chinois.
Les véhicules électriques chinois jouent un r?le de plus en plus important dans la cha?ne industrielle mondiale tout en profitant des avantages de la cha?ne industrielle automobile chinoise et de la technologie avancée des véhicules connectés intelligents (VCI), a observé Bai Ming, chercheur à l'Académie chinoise du commerce international et de la coopération économique.
La résilience de la cha?ne industrielle automobile chinoise a également été reconnue par Jochen Goller, président pour la région Chine du groupe BMW, qui a exprimé sa pleine confiance dans la force et la résilience de la cha?ne d'approvisionnement chinoise lors du Forum de haut niveau sur le développement des VEN en Chine 2022.
AUTOMOBILES ECOLOGIQUES ET INTELLIGENTES
Etant donné la détermination de la communauté internationale à réduire les émissions de carbone, les entreprises chinoises accentuent la tendance à promouvoir l'électrification automobile et la mise en ?uvre de l'intelligence artificielle (IA), d'où la part de marché prise par les voitures chinoises dans ce domaine.
China Changan Automobile, qui a persévéré dans la promotion des VEN intelligents ces dernières années, "a investi pas moins de 5% de son chiffre d'affaires annuel dans la recherche et le développement, et a ma?trisé plus de 600 technologies intelligentes à faible émission de carbone concernant la connectivité et la conduite intelligentes", a indiqué un représentant de ce fabricant.
Les véhicules plus écologiques et plus intelligents deviennent donc une force principale des véhicules exportés par la Chine sur le marché international. Prenons le marché européen comme un exemple : les marques chinoises, telles que BYD et Hongqi, se sont hissées parmi les 50 entreprises automobiles dont les chiffres de ventes sont les plus élevés en Europe, a rapporté le quotidien britannique Times.
Selon Shu Youxing, directeur général de la division de la coopération internationale et de la division des ventes d'automobiles de BYD en Europe, les autobus électriques de la société ont été introduits dans plus de 100 grandes villes européennes, ce qui aide l'Europe à réduire plus de 200.000 tonnes de ses émissions de carbone.
RECONNAISSANCE DES CONSOMMATEURS
En ce qui concerne l'apparence, la qualité, la sécurité, l'intelligence, le respect de l'environnement et l'expérience de conduite, la compétitivité globale des produits chinois s'est considérablement améliorée, dans le but de mettre en valeur la qualité et de créer des marques, et a ainsi gagné la reconnaissance de l'industrie automobile et des consommateurs du monde.
Cette reconnaissance est de même étroitement liée à la localisation des entreprises automobiles chinoises à l'étranger. Yin Tongyue, président de Chery Automobile Corporation, a fait savoir que Chery se transforme en une entreprise citoyenne locale et en une marque locale afin de contribuer au développement socio-économique des pays où se trouvent ses marchés étrangers.
"En travaillant avec des entreprises chinoises spécialisées dans les nouvelles énergies, nous apprenons à conna?tre les technologies avancées en Chine, ce qui encourage de nouveaux échanges entre nous", a noté Ferdinand Dudenh?ffer, directeur du Centre de recherche sur l'automobile de Duisbourg (CAR), en Allemagne, qui a remarqué la présence croissante en Europe des entreprises chinoises dans la fabrication des VEN.
Cette coopération mutuellement bénéfique favorisera l'expansion de l'exportation automobile de la Chine. Xu Haidong, ingénieur en chef adjoint de la CAAM, a prédit que "l'exportation (automobile chinoise) entrera dans une phase de croissance relativement rapide qui durera au moins cinq à dix ans, avec l'estimation d'une croissance anuelle d'environ 20%".