Comme de nombreux constructeurs chinois s'installent sur le marché international, des utilisateurs étrangers accordent de plus en plus d'attention aux voitures chinoises.

Une Australienne a participé récemment à un essai de conduite de deux semaines pour MG ZS, un modèle de véhicule entièrement électrique produit par le constructeur automobile chinois SAIC Motor. Elle a été très satisfaite de la grande autonomie et de la prestigieuse certification cinq étoiles lors du crash-test que cette voiture a obtenue. De plus, elle a été impressionnée par l'excellente performance de la voiture en matière de sécurité intelligente.

Le 6 novembre 2021, des gens regardent la voiture volante X2 du constructeur chinois de voitures électriques XPeng dans la zone de véhicules lors de la quatrième Exposition internationale d'importation de la Chine (CIIE). (Zhai Huiyong/Pic.people.com.cn)

"L'ère des voitures chinoises est arrivée", a déclaré Yu De, directeur général de SAIC Motor International Business Department. Selon les dernières statistiques publiées par l'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM), les constructeurs chinois ont exporté un nouveau record de 249 000 véhicules en juin de cette année, enregistrant une croissance mensuelle de 1,8% et une croissance de 57,4% sur un an. Durant la première moitié de 2022, la Chine a exporté 1,218 million de voitures, en hausse de 47,1% en glissement annuel.

Les exportations de véhicules à énergie nouvelle (NEV) ont explosé depuis 2021, avec 310 000 NEV exportés durant cette année, multipliant par quatre les exportations réalisées en 2020. 202 000 NEV ont été exportés durant la première moitié de 2022, soit 1,3 fois de plus par rapport à l'année précédente. Ces chiffres témoignent de la belle progression des exportations de voitures chinoises.

Les marques chinoises de véhicules n'auraient pas pu conna?tre une popularité croissante dans les pays développés sans l'amélioration constante de la qualité et l'influence croissante de la marque.

à l'heure actuelle, les principaux constructeurs automobiles chinois sont tout à fait capables de développer de manière indépendante des véhicules finis, des chassis, des moteurs et des bo?tes de vitesse. La Chine arrive en tête dans le domaine des technologies de batterie, l'autonomie moyenne de voiture entièrement électrique ayant dépassant 400 km. 20% des véhicules particuliers vendus sur le marché chinois sont équipés d'un système d'aide à la conduite. L'année dernière, les entreprises chinoises ont obtenu plus de 30 000 brevets liés aux NEV, soit 70% du nombre total mondial.

Le 8 juillet 2022, à un quai de l'arrondissement de Nansha dans la province du Guangdong, des voitures y sont garées avant d'être chargées sur des navires rouliers pour l'exportation. Les opérations de chargement et de déchargement se poursuivent dans une ambiance affairée. (Wei Jinsong/Pic.people.com.cn)

L'industrie automobile chinoise améliore en permanence sa cha?ne industrielle, et a déjà établi le plus grand système industriel du monde, avec des catégories complètes et des services d'accompagnement bien développés. La Chine, qui s'intègre en profondeur dans la cha?ne d'approvisionnement mondiale, est devenue une base de production et d'approvisionnement importante.

Les constructeurs automobiles chinois adaptent leurs produits et services aux différents marchés. Par exemple, les ingénieurs de SAIC Motors ont augmenté la garde au sol des véhicules dans les pays où les routes ne sont pas plates, et Changan Automobile a mis au point de nouvelles technologies capables de chauffer les batteries de -30 °C à -10 °C en cinq minutes, ce qui garantit une bonne performance en matière d'accélération et de recharge rapide des voitures électriques dans un environnement extrêmement froid.

"La technologie d'échange de batterie du constructeur chinois de voitures électriques Nio me donne une excellente expérience utilisateur. J'aimerais essayer d'autres modèles de la marque à l'avenir", a dit Birkenfeld, qui a été parmi les premiers utilisateurs du modèle ES8 de Nio, livré à Oslo, capitale de la Norvège, en septembre 2021. Il a été impressionné par la conception et les services d'échange de batterie de Nio.

Le 1er juillet 2022, des bras robotisés travaillent pour fabriquer des véhicules et satisfaire les commandes dans un atelier de soudure automatique d'une base de production de Great Wall Motors dans la zone de développement économique et technologique de la ville de Rizhao de la province du Shandong (dans l'est de la Chine). (Zhu Yuanli/Pic.people.com.cn)

"Plus de 5 000 voitures électriques ont été vendues en Australie en 2021 et 27% d'entre eux ont été produites par SAIC MG", a fait savoir Yu De. Son groupe SAIC Motor possède déjà une gamme complète de produits de NEV après trois ans de développement technologique dans les voitures entièrement électriques, les voitures électriques hybrides rechargeables et les véhicules à pile à hydrogène. "Les énergies nouvelles et la connexion intelligente accélèrent l'expansion à l'étranger des constructeurs automobiles chinois", a-t-il poursuivi.

"Les constructeurs automobiles chinois ont été les premiers à travailler dans le domaine des énergies nouvelles et de la connexion intelligente, ce qui a changé la fa?on dont les consommateurs européens per?oivent traditionnellement des marques chinoises", a expliqué Sun Bing, vice-président des opérations de Great Wall Motors en Europe.

L'Europe est en train de devenir un marché vers lequel l'exportation des voitures chinoises progresse très rapidement, au fur et à mesure que les NEV conquièrent le marché mondial. Selon les douanes chinoises, les exportations d'automobiles chinoises vers l'Europe ont augmenté de 204% en 2021. Des pays développés comme la Belgique, le Royaume-Uni, l'Allemagne et la France figurent parmi les dix premières destinations des exportations de NEV chinois.

De nombreux consommateurs et partenaires commerciaux européens pensent que la Chine est en train de diriger une nouvelle tendance de développement dans l'industrie automobile en ce qui concerne l'électrification et l'intelligentisation.

Comment saisir l'opportunité lors de la transformation de l'industrie automobile dans le monde et créer une nouvelle image des marques automobiles chinoises, cela met à l'épreuve la sagesse des constructeurs chinois. "Les principales marques chinoises vont encore accro?tre leur compétitivité sur le marché chinois et même dans le monde entier. Le pays créera des marques automobiles chinoises de renommée internationale dans les dix prochaines années", a déclaré Zhu Huarong, président tournant de la CAAM et président de SAIC.

(Par Wang Zheng, journaliste au Quotidien du Peuple)