Selon un nouveau plan publié par les autorités de Shanghai (est de la Chine), entre 2022 et 2024, la Chine prévoit de certifier son avion de ligne à fuselage étroit C919 de construction nationale et de lancer des vols commerciaux.

Au cours de cette même période de trois ans, la Chine fera également avancer le développement en série de son premier avion de ligne régional ARJ21 de fabrication nationale. En outre, conformément au plan d'action triennal pour la construction de la cha?ne de l'industrie de l'aviation civile de Shanghai, le pays vise à commencer la conception détaillée du CR929, un gros-porteur long-courrier en cours de recherche et de développement par la Chine et la Russie.

Un modèle d'avion CR929 exposé lors d'une exposition à Shanghai. (Long Wei/Capture d'écran sur Chinadaily)

Le plan a été publié le 20 décembre par la Commission de l'économie et de l'informatisation de Shanghai, la Commission du développement et de la réforme de Shanghai et d'autres autorités concernées.

? Le développement sérialisé de l'ARJ21 signifie que sur la base du modèle de base des avions de ligne, la Chine vise à développer d'autres modèles liés à l'ARJ21 tels que des cargos, des jets d'affaires et des avions adaptés au décollage et à l'atterrissage dans les régions de haute altitude, et donc l'avion type peut s'adapter à plus de marchés et assumer plus de taches ?, a expliqué Lin Zhijie, analyste de l'industrie aéronautique et chroniqueur à Carnoc, un important site Internet consacré à l'aviation civile en Chine.

? Pour le C919, la Chine vise à établir une référence opérationnelle d'avions civils construits dans le pays et à rentabiliser le modèle. En ce qui concerne le CR929, la Chine et la Russie prévoient de terminer tous les travaux de conception dans les trois prochaines années après avoir terminé le premier. Les détails incluent la conception de toutes les pièces et le processus de production des différents composants ?, a ajouté M. Lin.

Parallèlement, le gouvernement soutiendra l'innovation des avions de l'aviation générale, en particulier le développement des avions amphibies et des avions multir?les à voilure fixe. Selon le plan, le gouvernement aidera également les constructeurs à développer des avions d'aviation générale à petite échelle en équivalents de taille moyenne et plus grande avec plus de 10 sièges, et à introduire davantage d'hélicoptères légers et de giravions de taille moyenne en provenance de l'étranger.

En outre, la Chine prévoit d'améliorer ses services de traitement des certifications de navigabilité et de soutenir le Centre d'approbation de navigabilité de Shanghai pour élever davantage ses capacités. Selon le plan, il comprend des améliorations dans la recherche et la validation techniques, la gestion et l'efficacité, et l'introduction de plus de talents professionnels, lui permettant ainsi d'aider à accélérer le processus de certification de navigabilité pour les aéronefs construits dans le pays.

Par ailleurs, au cours des trois prochaines années, la Chine améliorera les services d'exploitation et de maintenance des avions et établira un mécanisme de collaboration entre les essais en vol et les opérations d'avions commerciaux. En outre, le pays soutiendra la construction de centres de livraison pour les avions de ligne à grande échelle.