Selon un protocole d'accord signé le 6 novembre, le constructeur aéronautique européens Airbus SE et la Chine renforcent encore leur partenariat dans le secteur de l'aviation. D'ici 2020, Airbus produira son dernier avion A350 gros porteur depuis son centre de finition et de livraison situé à Tianjin, dans le nord de la Chine.

Le protocole d'accord sur le développement de la coopération industrielle a été signé à Beijing par He Lifeng, président de la Commission nationale pour le développement et la réforme de la Chine, et par Guillaume Faury, directeur général d'Airbus, en présence du président chinois Xi Jinping et du président fran?ais Emmanuel Macron en visite en Chine.

à partir du seconde semestre 2020, le centre de finition et de livraison des gros-porteurs A330 de Tianjin commencera à transférer ses travaux -notamment l'aménagement de la cabine et la peinture des avions- vers l'A350 et livrera le premier appareil d'ici 2021 depuis Tianjin, ce qui fera du centre la première usine de finition et de livraison d'avions à fuselage large en dehors d'Europe.

La cha?ne d'assemblage final de l'A320 de Tianjin est la troisième plus grande cha?ne d'assemblage d'avions mono-couloirs d'Airbus après Toulouse en France et Hambourg en Allemagne. Selon le protocole d'accord, elle augmentera son taux de production à 6 appareils par mois d'ici la fin de l'année, soit une augmentation de 50% par rapport à sa conception originale.

D'après l'avionneur européen, l'intensification du plan d'activités contribuera à l'objectif d'Airbus d'atteindre un taux de production mondial d'avions A320 de 63 appareils par mois en 2021.

? Nous attachons une grande importance à notre partenariat stratégique à long terme avec la Chine et son secteur de l'aviation. Airbus s'est engagé à servir ce secteur en croissance avec la diversité de son portefeuille, et à travailler avec ses partenaires chinois pour fa?onner l'avenir de l'industrie ?, a de son c?té déclaré Guillaume Faury, PDG d'Airbus.

Le potentiel du marché aéronautique chinois est énorme et le trafic international à destination et en provenance de Chine a presque doublé au cours des 10 dernières années. Airbus prévoit que 7 560 nouveaux avions seront nécessaires en Chine au cours des 20 prochaines années.