Selon les statistiques du gouvernement, jusqu'à présent, 12 provinces et régions autonomes chinoises ont annoncé la construction de systèmes ferroviaires interurbains à grande vitesse. D'ici l'an prochain, jusqu'à 8 provinces et régions autonome disposeront de systèmes complets.

La province du Fujian (est de la Chine), est la seule province dotée d'un système de train à grande vitesse qui relie toutes ses villes.

Selon des informations publiées par des sources officielles et compilées par le site de nouvelles nationales jwview.com le 10 octobre, la province du Henan (centre de la Chine), dans la province du Guangdong et la région autonome Zhuang du Guangxi (sud de la Chine), dans la province du Liaoning (nord-est de la Chine), dans les provinces de l'Anhui et du Shandong (est de la Chine) et dans la province du Shaanxi (nord-ouest de la Chine) figurent parmi les provinces et régions autonome qui souhaitent construire des systèmes ferroviaires interurbains à grande vitesse d'ici 2020.

Le développement rapide par la Chine de lignes ferroviaires à grande vitesse, en particulier celles reliant des villes plus petites, renforcera considérablement les liens économiques entre villes et campagnes. Ces systèmes permettent une plus grande mobilité de la main-d'?uvre hors des petites villes et encouragent aussi le tourisme récepteur, a déclaré Li Yanxia, chercheur associé à l'Académie des sciences du transport de Chine, au Global Times.

Selon jwview.com, les chemins de fer à grande vitesse sont de plus en plus utilisés comme moyen de transport préféré. Pendant les vacances de la Fête nationale de cette année, le nombre de passagers utilisant les lignes ferroviaires à grande vitesse a atteint 8,5 millions par jour, en augmentation de 11,9% par rapport à l'année précédente.

La Chine possède le plus grand réseau ferroviaire à grande vitesse au monde, ce qui offre d'énormes possibilités économiques et de développement. Selon un rapport de la Banque mondiale publié en juillet, plus de 25 000 kilomètres de lignes ferroviaires à grande vitesse ont été mises en service depuis 2008, dépassant ainsi le total des lignes en exploitation dans le reste du monde.

D'après la Banque mondiale, la planification à long terme et la standardisation de la conception sont parmi les facteurs clés du succès en Chine.

? Les systèmes de transport sont étroitement liés à l'urbanisation d'une région ?, a souligné M. Li. ? Les systèmes ferroviaires interurbains étant construits dans un plus grand nombre de provinces, les connexions économiques seront renforcées pour offrir davantage d'opportunités de croissance ?, a-t-il conclu.