Le directeur général adjoint de la compagnie aérienne russe Aeroflot, Giorgio Callegari, a jugé mardi "absolument possible" que le long-courrier C929, qui sera développé conjointement par la Chine et la Russie, puisse modifier un jour l'équilibre du marché chinois des avions civils.

Si cet appareil combine déjà l'expertise russe et l'efficacité des avionneurs chinois, le changement qu'il pourra amener ne sera toutefois que le fruit d'une "une vision à long terme" étant donné la complexité de la production d'aéronefs, a-t-il indiqué à Xinhua en marge du Salon international de l'aéronautique et de l'espace (SIAE) du Bourget, qui se tient du 19 au 25 juin au nord de Paris.

Selon M. Callegari, le C929 suscitera l'intérêt des compagnies aériennes s'il peut satisfaire des facteurs clé tels que "une livraison ponctuelle, un produit concurrent et un service assistance complet".

En mai dernier, la Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) a annoncé qu'elle avait créé avec son partenaire russe United Aircraft Corp (UAC) une co-entreprise pour construire des jets C929, d'une capacité de 280 places avec un rayon d'action de 12.000km, afin d'entrer sur un marché lucratif longtemps dominé par Boeing et Airbus.