Des trains à grande vitesse qui emmènent la Chine vers une vie nouvelle...

Source: le Quotidien du Peuple en ligne   22.02.2013 à 16h47

Mise en service le 26 décembre 2012, la ligne ferroviaire à grande vitesse Beijing-Guangzhou, d'une longueur totale de 2 298 km, est la plus longue ligne du monde à grande vitesse actuellement en exploitation. La ligne ferroviaire à grande vitesse Beijing-Guangzhou possède les trois caractéristiques suivantes :

La première, une construction difficile, un environnement d'exploitation très changeant, et une ligne qui traverse le Fleuve Yangtsé, le Fleuve Jaune, des hautes montagnes, des plaines et des collines, les monts Dabie et Dayao etc. Pour arriver à achever cette ligne, la Chine a su résoudre de nombreux autres problèmes ardus : près de 200 tunnels particulièrement longs, moyennement longs et courts, des différences de températures pouvant aller jusqu'à 100 degrés Celsius, qui peuvent amener une contraction ou une dilatation thermiques de l'acier sur une longueur pouvant aller à quelques kilomètres, imposant de trouver une solution pour assurer l'homogénéité de la ligne sur plus de 2000 km, et une stabilité de la voie à assurer pendant de nombreuses années

La deuxième, ce sont les machines : des motrices CRH380A(L) à grande vitesse, d'une haute sécurité, d'une fiabilité élevée, très économes en énergie, d'une puissance de traction de 20 000 kilowatts ou plus, capables d'accélérer à 300 km/h en 4 minutes, avec une nouvelle silhouette en forme d'obus, de sorte que le bruit aérodynamique est réduit de 7%, à tel point que même à l'intérieur de la voiture, à une vitesse de 300 km/h courir le niveau de bruit est de moins de 66 décibels, bien en dessous du bruit d'une cabine d'avion.

La troisième enfin, l'habitacle, qui offre aux voyageurs des compartiments spacieux, pratiques, confortables et des sièges modernes.