PSA Peugeot-Citro?n dévoile à Rabat son mégaprojet industriel au Maroc

( Source: Xinhua )

22.06.2015 15h16

Le groupe automobile fran?ais PSA Peugeot-Citro?n a dévoilé, vendredi à Rabat, son mégaprojet industriel au Maroc.

C'est Carlos Antunes Tavares, président du directoire du groupe fran?ais, qui a dévoilé le projet et signé les contrats avec le ministre marocain de l'Industrie, du commerce, de l'investissement et de l'économie numérique, Moulay Hafid Elalamy.

PSA Peugeot-Citro?n, qui rejoint Renault installé depuis 2012 à Tanger (nord du Maroc), devrait investir à Kénitra (40 km au nord de Rabat), dans une usine d'assemblage. Le site PSA serait taillé pour produire 100 000 véhicules par an, en ciblant des pays émergents et l'Afrique dans un premier temps, bien au-delà en tout cas du Maroc dont le marché automobile ne pèse que 122 000 unités par an.

Aucune indication précise n'a été donnée sur les voitures que le groupe fabriquera à Kénitra, mais elles devraient couvrir les segments B et C-Entry (comme les actuels modèles low-cost Citro?n C-élysée et Peugeot 301). La ligne de moteurs pourrait elle produire des blocs existants. L'essentiel de la production serait exporté. L'usine marocaine de PSA s'ajoutera à un atelier de CKD lancé fin 2014 avec PAN Nigeria Limited pour produire dans ce pays des Peugeot 301, 308 et 508.

M. Tavares a indiqué que la future usine du groupe, qui mobilisera des investissements de l'ordre de 6 milliards de dirhams (557 millions d'euros), viendra compléter le dispositif industriel de PSA dans le monde. Avec une capacité de production annuelle con?ue de 200 000 véhicules et 200 000 moteurs, ce complexe industriel, dont la réalisation s'inscrit dans le cadre de la colocalisation industrielle entre le Maroc et la France, permettra au groupe PSA Peugeot-Citroen, déjà présent dans 160 pays, de toucher efficacement plusieurs marchés de la région Afrique/Moyen-Orient et de développer des produits adaptés.

Cette usine produira des véhicules de segments B et C répondant aux attentes des clients marocains et ceux de la région, a-t-il précisé. Ce projet stratégique, dont le démarrage est prévu en 2019, génèrera quelque 4 500 emplois directs et 20 000 indirects.

La ville de Kénitra dispose déjà d'un p?le automobile, essentiellement dans le cablage avec Lear, Hirschmann, Sews, Delphi, Fujikura et Coficab. Faurecia (sièges) et Saint Gobain Sekurit y sont aussi présents. La ville abrite en périphérie une zone franche d'exportation (AFZ) proche de l'autoroute Rabat-Tanger. Des responsables marocains estiment que cette installation va décongestionner la zone franche de Tanger et donner un coup de pouce à l'Atlantic free zone de Kénitra où plusieurs équipementiers automobiles internationaux se sont installés.

Le Maroc est aujourd'hui le quatrième marché du continent africain, derrière l'Afrique du Sud, l'Egypte et la Tunisie, avec 122 000 voitures vendues l'année dernière. Fort de son usine à Tanger, Renault domine ce marché à 40%. PSA avec ses marques Peugeot et Citro?n, distribuées par la société Sopriam, détient environ 13% du marché marocain.

Le constructeur qui a fait de la Chine et de l'Amérique latine ses priorités à l'international, entend aussi accro?tre sa présence dans la région Afrique et Moyen-Orient, où les constructeurs se fixent pour objectif d'atteindre huit millions d'immatriculations en 2025. PSA Peugeot-Citro?n a vendu en 2014 près de 169 000 véhicules en Afrique et au Moyen-Orient, principalement des modèles Peugeot 301 et Citro?n C-Elysée, soit 5,8% de ses ventes mondiales.