Dans le domaine automobile aussi, la croissance intérieure de haute qualité favorise les progrès sur le marché international. Des hauts responsables ont ainsi demandé à l'industrie automobile chinoise de travailler à une meilleure qualité, une plus grande compétitivité et un meilleur alignement sur les tendances mondiales en se concentrant sur l'électrification, l'intelligence et la réduction du carbone pour accomplir une croissance durable.

Selon Wan Gang, président de l'Association pour les sciences et technologies de Chine, l'industrie devrait hiérarchiser le développement axé sur l'innovation en adoptant de nouveaux concepts et approches tout en favorisant la recherche dans des domaines clés tels que les batteries de puissance et les systèmes de conduite intelligents pour atteindre une auto-suffisance de haut niveau.

Une vendeuse présente le SUV L7 de Li Auto à un visiteur au Salon de Chengdu 2023 en ao?t. (Cao Yingying / China Daily)

Dans une présentation vidéo au 2023 International Forum (TEDA) sur le développement de l'industrie automobile chinoise à Tianjin début septembre, M. Wan a déclaré que la Chine devrait également renforcer son leadership dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles en accélérant la construction d'infrastructures d'électrification, d'intelligence et de numérisation, et accélérer la recherche et l'industrialisation des véhicules à pile à combustible à hydrogène pour favoriser l'électrification complète dans les transports publics et la logistique.

De son c?té, Xin Guobin, vice-ministre de l'Industrie et des Technologies de l'information, a souligné que jamais les véhicules du Forum n'avaient joué un r?le aussi important qu'aujourd'hui, car, a-t-il ajouté, ils ? servent de plates-formes cruciales pour l'application concentrée de technologies multiples et l'intégration de l'innovation inter-domaines ?. Il a par ailleurs assuré que le ministère, le meilleur régulateur de l'industrie du pays, soutiendra l'innovation technologique, encouragera la collaboration entre les entreprises de pointe et les petites et moyennes entreprises, combler les lacunes technologiques telles que les puces automobiles et les architectures électroniques et accélérer la recherche et le développement dans des domaines comme les batteries de prochaine génération et les systèmes de conduite autonomes.

Comme l'industrie automobile est fortement mondialisée avec les tendances continues de l'électrification et de l'intelligence, la Chine continuera de promouvoir une coopération ouverte pour accélérer la transformation de l'industrie, a noté M. Xin, ajoutant que ? nous devons maintenir la mondialisation en opposant le protectionnisme commercial, en favorisant le leadership de l'innovation et en maintenant la stabilité de la stabilité de la stabilité de cha?nes industrielles et d'approvisionnement par la coopération et le flux de ressources ?.

Malgré des défis tels que les pénuries de puces et la pandémie de COVID-19, l'industrie automobile chinoise a obtenu des résultats positifs ces dernières années. Notamment, du janvier au juillet de cette année, plus de 15,63 millions de véhicules ont été vendus sur le marché intérieur, soit une augmentation de 7,9 % d'une année sur l'autre, soit environ 31 % de la part de marché mondiale.

Dans le même temps, les véhicules à énergies nouvelles sont en plein essor avec 4,53 millions d'unités vendues au cours des sept premiers mois de cette année, marquant une augmentation de 41,7 % d'une année sur l'autre. Ils représentent désormais 29 % du total des ventes de véhicules neufs. La croissance des véhicules connectés intelligents est tout aussi impressionnante. Plus de 15 000 kilomètres de routes d'essai sont disponibles pour les véhicules connectés intelligents dans l'ensemble de la Chine, avec plus de 70 millions de kilomètres de tests terminés. Et, selon les données du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, au cours du premier semestre de cette année, 42,4 % des nouveaux véhicules de passagers avaient des fonctions d'aide à la conduite.

De son c?té, Jia Ronge, directeur général du Département de la politique fiscale du ministère des Finances, a souligné le soutien fourni par les politiques fiscales au développement de haute qualité de l'industrie des véhicules à énergies nouvelles. L'exonération cumulée des taxes à l'achat a dépassé 200 milliards de yuans (27,24 milliards de dollars) d'ici la fin de 2022, un chiffre qui devrait dépasser 115 milliards de yuans rien qu'en 2023.

Parallèlement, a indiqué M. Jia, le ministère des Finances, en collaboration avec d'autres départements concernés, s'attache à affiner les politiques de réduction et d'exemptions d'imp?ts, exploitant leur r?le de stabilisateurs et d'accélérateurs, dans le but de promouvoir le développement vert et durable de l'industrie.

Selon Lu Xinming, directeur général adjoint du Département des affaires du changement climatique au ministère de l'Ecologie et de l'Environnement, le développement des véhicules à énergies nouvelles a donné des résultats positifs dans la lutte contre le changement climatique, en particulier une structure énergétique améliorée, une consommation de charbon réduite et un contr?le efficace des émissions de dioxyde de carbone. Cela a entra?né une diminution de 26,2 % de l'intensité de la consommation d'énergie et une réduction de 34,4 % de l'intensité des émissions de dioxyde de carbone au cours de la dernière décennie.

Il a ajouté que le ministère tirera parti des marchés du carbone pour la transformation des entreprises à faible teneur en carbone et fera progresser l'innovation des technologies vertes en accélérant les réglementations commerciales d'émissions, en élargissant les paramètres commerciaux et en abordant l'adoption des technologies par le biais de projets nationaux et des politiques rationalisées.

L'exportation de véhicules est aujourd'hui également devenue un point fort de l'industrie automobile chinoise. Lei Ping, directeur général adjoint de FAW, a ainsi souligné que l'internationalisation est vitale pour les marques chinoises, qui ont réalisé des progrès substantiels en matière de conception, de qualité, de gestion de la cha?ne d'approvisionnement et d'innovation des services, améliorant ainsi leur compétitivité globale et leur préparation à l'expansion mondiale.

You Zheng, directeur général adjoint de Dongfeng Motor, a pour sa part noté que la Chine excelle dans la taille du marché et l'acceptation des véhicules à énergies nouvelles par les consommateurs et qu'elle a fait des progrès significatifs dans les technologies de base telles que les groupes motopropulseurs électriques et la connectivité des véhicules.

Selon les statistiques douanières, la Chine a exporté 2,78 millions de véhicules au cours des sept premiers mois de cette année, le total de fin d'année devant atteindre 5 millions d'unités.