Des bus reliant un village perché dans les montagnes à la ville de Xiamen, dans la province du Fujian, dans le sud-est de la Chine, desservent non seulement les passagers, mais transportent également des colis contenant des produits agricoles cultivés localement et des produits industriels que les résidents locaux achètent en ligne.

Situé à une altitude de 1 000 mètres, le village de Junying se trouve dans le sud-ouest de Xiemen. Avant que la première route ne soit pavée dans le village, il n'y avait pas de moyen de transport disponible. Les villageois ont d? marcher 17 kilomètres pour descendre la montagne, l'aller-retour leur prenait une journée entière.

La photo montre la route reliant le village de Junying, Xiamen, dans la province du Fujian, dans le sud-est de la Chine. (Photo/CFP)

Le manque de moyen de transport avait entravé la communication des populations locales avec le monde extérieur. Su Yingban, qui était alors élève à l'école primaire, avait beaucoup de respect pour le facteur de son village nommé Gao Quanhui. De nos jours, Su lui-même s'est engagé dans l'industrie de la livraison express depuis quelques années.

En 2015, une ligne de bus a été mise en service dans le village de Su. Su a fermé son entreprise dans la ville et est rentré chez lui pour ouvrir une boutique en ligne vendant des produits agricoles cultivés localement. L'entreprise était bonne, à l'exception de la mauvaise logistique. Chaque semaine, l'homme conduisait un véhicule entièrement chargé dans un canton situé à 23 kilomètres de son village pour se faire livrer les marchandises, puis, au retour, chargeait des colis contenant des marchandises que ses concitoyens avaient achetées en ligne.

Ayant réalisé que sans un réseau logistique solide, il était impossible pour le village de réaliser un développement ultérieur, Su a contacté une société de livraison express et a informé cette dernière de son projet d'établir un réseau logistique dans son village. Après avoir été informé que les installations nécessaires allaient co?ter un total de 150 000 yuans (23 300 dollars), il a décidé de mettre temporairement l'idée de c?té. Fin 2019, une coopérative d'approvisionnement et de commercialisation a été créée dans le village de Su; En tant que propriétaire d'une boutique en ligne à succès, Su a été choisi à la tête de la coopérative.

? Comment relier notre village à un réseau logistique ? ? Su a de nouveau mis la question sur la table. Après avoir pris connaissance du plan de Su, le chef de la coopérative d'approvisionnement et de commercialisation du canton en a discuté avec le service postal local et une compagnie de bus, pour finalement trouver une solution selon laquelle les colis seraient transportés par bus, car le service de bus était disponible dans le village depuis un certain temps. Su était tellement excité qu'il a presque versé des larmes sur la bonne nouvelle.

Parce que d'autres villageois connaissaient moins que lui les responsabilités professionnelles d'un livreur, Su a postulé sans hésitation. Il gagne 0,5 yuan sur la livraison de chaque colis. Pour lui, la collecte et la livraison des colis est la chose la plus importante.

Moins d'un an après le lancement du service de livraison express, Su ressentait déjà profondément les grands changements que la logistique moderne avait apportés au village. Au cours de ses sessions de diffusion en direct, lorsque les téléspectateurs exprimaient des préoccupations telles que le moment où les marchandises seraient livrées, Su leur disait toujours avec fierté que leurs colis seraient livrés dans la journée suivant la passation des commandes.