La Chine aura besoin de 6.103 avions de ligne supplémentaires dans les 20 ans à venir, selon une prévision publiée jeudi par l'Aviation Industry Corporation of China (AVIC).

Cette nouvelle flotte comprendra 5.120 avions gros-porteurs et 983 avions régionaux, selon un rapport intitulé "Perspectives du marché civil chinois pour l'aviation civile (2017-2036).

Fin 2036, le nombre d'avions destinés au transport de passagers de l'aviation civile du pays atteindra les 7.079 appareils, à savoir 6.065 gros et moyens porteurs et 1.014 avions régionaux.

Durant la même période, la flotte d'avions cargo sur le marché chinois de l'aviation civile atteindra les 748 appareils.

La croissance stable de l'économie chinoise, le tourisme, l'urbanisation et la modernisation de la consommation sont les facteurs principaux de la croissance de la demande en avions, selon le rapport.

Durant les vingt prochaines années, le ratio des avions de ligne à large fuselage dans la flotte civile de la Chine augmentera en raison à l'expansion du commerce accélérée par l'Initiative "la Ceinture et la Route".

La forte croissance des voyages internationaux encouragera également les sociétés aériennes à acheter plus d'avions gros-porteurs.

Le marché de l'aviation régionale du pays conna?tra également une croissance plus rapide grace au soutien du gouvernement dans la construction de davantage d'aéroports.

En 2016, les volumes du transport de passagers et du fret ont augmenté respectivement de 11,9% et de 6,2% sur un an, atteignant 488 millions de personnes et 6,68 millions de tonnes de marchandises.

Fin 2016, la flotte de l'aviation civile chinoise s'élevait à 2.950 appareils, à savoir 2.818 avions de ligne et 132 avions cargo. La croissance nette était de 300 avions.

L'AVIC est le constructeur de l'avion régional à moteur turbo MA60, qui a transporté plus de 10 millions de passagers à travers le monde sur environ 300 lignes aériennes.

Le 5 mai, le premier avion de ligne gros-porteur de la Chine, le C919, a effectué son premier vol. Son fabricant, la Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), a re?u 730 commandes de la part de 27 clients dans le monde.

Doté d'un rayon d'action de 4.075 km, le C919 représente un rival du nouvel Airbus 320 et de la dernière génération de Boeing 737.

La Chine a investi massivement dans la construction des avions de ligne commerciaux.

Le premier avion de ligne régional du pays, l'ARJ21, également développé par la COMAC, est entré en production de masse. C'est un jet bimoteur capable de transporter 78 à 90 passagers sur une distance de vol de 2.225 à 3.700 km. Il a enregistré à ce jour 433 commandes de le part de 20 clients.