Le nouveau véhicule biplace automatique de Google n'a pas de volant et ne sera pas vendue au public, vient d'annoncer Google. La voiture pourra rouler à une vitesse maximale de 40 kmh.(China Daily) |
Google va construire une voiture sans volant et entièrement automatique.
Dans un premier temps, la biplace ne sera pas commercialisée. Près de 100 prototypes circuleront bient?t sur la voie publique, même si elles ne se déplaceront pas très vite, avec une vitesse maximale de 40 kmh.
Ces voitures sont une prochaine étape naturelle pour Google, qui a déjà à son actif des centaines de milliers de kilomètres en Californie avec les SUV Lexus et Toyota Prius équipés d'une combinaison de capteurs et d' ordinateurs. Avec à l'intérieur de ces véhicules la présence d'un employé de Google derrière le volant en cas d'urgence. Les nouvelles voitures n'auront plus besoin de conducteur.
Pas de volant, pas de pédales de frein et d'accélérateur. Au lieu de cela, des boutons pour mettre et couper le contact.
?Cela m'a rappelé la situation d'attraper un télésiège par vous-même, un peu de solitude que j'ai trouvé vraiment agréable?, a déclaré mardi Sergey Brin, co-fondateur de Google, lors d'une première présentation en Californie.
La voiture compacte à propulsion électrique et en forme de bulle, pourrait déplacer les gens autour d'un campus d'entreprise ou du centre-ville congestionné.
Il est peu probable de voir Google s'investir dans la fabrication d'automobiles. En dévoilant ce prototype, la firme a souligné le partenariat avec d'autres entreprises.
Le plus grand obstacle pourrait être la loi.
Les versions d'essai auront un volant et pédales, cela en vertu des règlements actules de la Californie.
Bient?t les pilotes commenceront à tester les premières versions avec commandes manuelles, a expliqué le géant américain.
?Si tout va bien, nous aimerions lancer un petit programme pilote ici en Californie dans les deux prochaines années?, a indiqué la compagnie.
Google espère prochainement construire les 100 prototypes ou l'année prochaine et les utiliser dans un programme pilote, a déclaré la porte-parole Courtney Hohne. Pendant ce temps, avant fin 2014, le Department of Motor Vehicles de la Californie (DMV) devrait définir et écrire les règlements pour l'utilisation "opérationnel" de ce projet.
?En raison de ce que nous arrivons à faire aujourd'hui, nous devons faire en sorte que des mesures soient mises en place pour maintenir la sécurité du public, mais ne pas entraver la marche du progrès?, a souligné le chef du programme de voiture sans conducteur de la DMV, Bernard Soriano.