La Chine est restée le plus grand client de l'industrie automobile allemande en 2021, a indiqué jeudi l'Office fédéral de la statistique allemand (Destatis).

Les exportations de voitures particulières de l'Allemagne vers la Chine ont augmenté de 14% en glissement annuel pour atteindre 16,7 milliards d'euros (18,7 milliards de dollars) l'année dernière, selon Destatis.

Les exportations de voitures allemandes vers les Etats-Unis se sont élevées à 15,9 milliards d'euros (17,8 milliards de dollars) en 2021, tandis que celles vers le Royaume-Uni, troisième plus grand pays importateur de véhicules allemands, ont chuté de 17% à 9,4 milliards d'euros (10,5 milliards de dollars).

Après avoir été affectées par de "sévères restrictions liées à la COVID-19" en 2020, les exportations de voitures de l'Allemagne ont légèrement augmenté à 117,6 milliards d'euros (131,7 milliards de dollars) l'année dernière, toujours 8,2% en-de?à des niveaux pré-crise de 2019, a analysé Destatis.

En dehors de la pandémie, "la pénurie de puces et d'autres goulets d'étranglement de l'approvisionnement ont touché le secteur automobile allemand en 2021", a poursuivi Destatis.

Malgré la diminution des exportations de voitures dotées de moteurs à combustion interne traditionnels, l'Allemagne a connu une forte progression des exportations de véhicules tout électrique et des voitures hybrides. Le pays a exporté environ 300.000 véhicules tout électrique pour une valeur de 12,6 milliards d'euros (14,1 milliards de dollars) en 2021, toujours d'après Destatis.

L'Association allemande de l'industrie automobile (VDA) prévoit que le marché international des voitures particulières conna?tra une croissance de 4% en 2022. Les Etats-Unis et la Chine devraient progresser de 2%, tandis que le marché européen devrait avancer de 5% en raison des effets de rattrapage.