La Chine express s’exporte à l'étranger

Source: le Quotidien du Peuple en ligne  09.03.2015 13h51

Un courrier en route pour livrer les colis à Beiing, le 11 octobre 2014. [Photo / IC]

Avec la croissance rapide du commerce électronique, les sociétés chinoises de livraison express se sont rapidement développées pour concurrencer leurs homologues internationaux.

Shanghai YTO Express (Logistique), un important fournisseur de service de livraison en Chine, a confirmé en janvier d’avoir recruté son nouveau président, en la personne de Zhong Zhanrong, l’ancien directeur en Amérique du nord d’United Parcel Service (UPS), un géant du transport maritime international.

En 2013, Xiang Feng, ancien vice-président d’UPS, avait déjà été engagé par YTO comme chef de la direction. Le groupe américain s’est refusé à tout commentaire, mais une personne d’Ogilvy Public Relations en charge des affaires d’UPS a noté qu’il s’agissait d’un choix privé de Zhong.

En Chine, les transactions transfrontalières en ligne en 2014 ont atteint 216 milliards de yuans (34,83 milliards de dollars), en impliquant plus de 18 millions d’acheteurs. Le marché devrait dépasser la barre des 1 milliard de yuans en 2018, selon un rapport de recherche de Nielsen March Research.

La réorganisation dans le pays du secteur de la logistique a eu lieu entre 2006 et 2008, alors que l’e-commerce venait d’appara?tre. Les groupes qui n’ont pas su prendre des risques ont été exclus du marché, a souligné Yu Weijiao, président de YTO.

La livraison expresse en Chine est actuellement dominée par sept grands acteurs : l’entreprise d’Etat ChinaPostal Express & Logistics et six concurrents privés. Près de 80% des paquets issus des achats en ligne sont livrés par les six coursiers privés : YTO, SF Express, Shanghai STO express, ZTO express, Shanghai Yunda express et Best Express.

Cependant, la marge de profit se réduisant à moins de 1 yuan par colis, il est important de trouver de nouveaux points de croissance. Pour cela, le commerce électronique transfrontalier présente une bonne opportunité, poussant les firmes à se ruer à la conquête des réseaux de distribution internationaux.

En septembre dernier, la société Yunda a inauguré son site en anglais pour faciliter en Chine la livraison depuis les Etats-Unis. STO s’apprête aussi à lancer ce mois-ci une version anglaise pour répondre aux besoins des clients, alors que ZTO a déjà obtenu une autorisation en 2014 pour offrir des services de livraison à l’international.